哈弗H4的三大件包括1.3T和1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，以及7速DCT濕式雙離合變速箱：

其中1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)榮獲“中國(guó)心”2017年度十佳發(fā)動(dòng)機(jī)稱號(hào)，采用CVVL連續(xù)可變氣門升程技術(shù)，降低了油耗并提升了性能，工信部油耗僅為6.8L。

哈弗H4的1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出功率為139馬力，1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出功率為169馬力。與之匹配的是7速DCT濕式雙離合變速箱，具有95%以上的傳動(dòng)效率，經(jīng)過嚴(yán)苛測(cè)試，確?？煽啃?。此外，底盤采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后雙橫臂式獨(dú)立懸架，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單且常見于同級(jí)別車型。

哈弗H4搭載的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)具有出色的性能，不僅降低了油耗，還提升了最大功率和峰值扭矩。該發(fā)動(dòng)機(jī)的缸蓋集成水冷排氣歧管、靜音鏈條系統(tǒng)、電控增壓器、可變排量機(jī)油泵等先進(jìn)技術(shù)，使其在1400rpm時(shí)即可爆發(fā)出285牛米的峰值扭矩，最大功率為124千瓦。這些技術(shù)的加持，使得哈弗H4在動(dòng)力輸出方面表現(xiàn)出色。

哈弗H4的變速箱作為國(guó)產(chǎn)品牌首款量產(chǎn)的7DCT變速箱，具有95%以上的超高傳動(dòng)效率。其經(jīng)過多項(xiàng)極端環(huán)境的整車試驗(yàn)，包括高溫、高寒、山路、沙漠等，確保了可靠性。同時(shí)，該變速箱還榮獲了世界十佳變速箱的稱號(hào)。

哈弗H4的底盤采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后雙橫臂式獨(dú)立懸架。前懸架結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，占用空間小，適合同級(jí)別車型。后懸架的設(shè)計(jì)考慮了四驅(qū)系統(tǒng)的傳動(dòng)軸位置和排氣布局，確保了車輛的穩(wěn)定性和操控性。

綜上所述，哈弗H4的三大件在技術(shù)、性能和可靠性方面均表現(xiàn)出色，為用戶提供了良好的駕駛體驗(yàn)。