電動(dòng)廂式貨車相比燃油廂式貨車在成本上能節(jié)省不少，但具體數(shù)額因多種因素而異：

購(gòu)車時(shí)，燃油廂式貨車價(jià)格較低，電動(dòng)廂式貨車可免購(gòu)置稅，這在一定程度上縮小了兩者在購(gòu)車成本上的差距。例如，一輛價(jià)格適中的燃油廂式貨車可能售價(jià)在10萬(wàn)元左右，而同等配置的電動(dòng)廂式貨車或許要15萬(wàn)元，但電動(dòng)貨車因免購(gòu)置稅，又能節(jié)省一筆開支。

在燃料成本方面，差距就更為顯著了。燃油廂式貨車油耗通常百公里在13至16個(gè)，按照當(dāng)前油價(jià)計(jì)算，百公里燃油成本可能在80至100元左右。而電動(dòng)廂式貨車百公里耗電41度左右，每度電按1元計(jì)算，百公里電費(fèi)也就40多元，相比燃油車能節(jié)省一半以上。若是在一些電費(fèi)優(yōu)惠地區(qū)，成本節(jié)省得更多。像跑貨拉拉的新能源純電動(dòng)中面貨車，每公里8分錢，這和燃油車每公里幾毛錢的成本相比，優(yōu)勢(shì)不言而喻。

再看殘值回收，電動(dòng)廂式貨車回收價(jià)格能達(dá)到三四萬(wàn)，而燃油車一般只有幾千塊。這意味著在車輛使用后期，電動(dòng)廂式貨車能在回收時(shí)為車主帶來(lái)更多的收益。綜合算下來(lái)，若以10年用車周期，每年行駛3萬(wàn)公里，累計(jì)行駛30萬(wàn)公里計(jì)算，雖然電動(dòng)廂式貨車購(gòu)車成本高，但長(zhǎng)期的燃料成本和可觀的殘值回收，讓其整體成本與燃油廂式貨車相差不大甚至更具優(yōu)勢(shì)。

總之，電動(dòng)廂式貨車在成本方面有著諸多節(jié)省之處，無(wú)論是燃料成本的長(zhǎng)期節(jié)省，還是相對(duì)較高的殘值回收，都讓它在成本競(jìng)爭(zhēng)中表現(xiàn)出色。對(duì)于經(jīng)常使用廂式貨車的用戶來(lái)說(shuō)，電動(dòng)廂式貨車是一個(gè)值得考慮的選擇。