尼桑奇駿的動(dòng)力性能在同級(jí)別車(chē)型中表現(xiàn)卓越，它搭載了高效燃燒技術(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī)，具備出色的低轉(zhuǎn)速扭矩，起步和加速都非常迅速:

特別是超混電驅(qū)奇駿，采用前后雙電機(jī)設(shè)計(jì)，動(dòng)力響應(yīng)快，零百加速表現(xiàn)出色，僅需6.9秒即可完成加速，實(shí)測(cè)甚至達(dá)到6.75秒。

超混電驅(qū)奇駿還搭載了日產(chǎn)獨(dú)有的“功率型電池”，由具備可變壓縮比技術(shù)的內(nèi)燃機(jī)為電池組服務(wù)，確保了高效的動(dòng)力輸出。前電機(jī)最大功率為150kW，最大扭矩為330N·m，后電機(jī)最大功率為100kW，最大扭矩為195N·m，兩者結(jié)合后最大扭矩達(dá)525N·m，這樣的數(shù)據(jù)讓其在同級(jí)別車(chē)型中脫穎而出。

此外，奇駿變速器調(diào)校精細(xì)，換擋平順，能夠很好地平衡舒適性和燃油經(jīng)濟(jì)性，滿(mǎn)足多樣化的駕駛需求。搭載的1.5T渦輪增壓內(nèi)燃機(jī)，最大功率為106kW，通過(guò)可變壓縮比技術(shù)的應(yīng)用，使燃油燃燒更加充分，進(jìn)一步提升了燃油經(jīng)濟(jì)性。無(wú)論是在城市擁堵路段頻繁啟停，還是在高速上穩(wěn)定行駛，都能以較為經(jīng)濟(jì)的油耗完成行程，為車(chē)主節(jié)省不少開(kāi)支。

超混電驅(qū)奇駿還擁有5種駕駛模式，包括節(jié)能模式、運(yùn)動(dòng)模式等，滿(mǎn)足不同場(chǎng)景下的駕駛需求?？傮w來(lái)看，尼桑奇駿在動(dòng)力性能方面，無(wú)論是加速能力、燃油經(jīng)濟(jì)性，還是動(dòng)力系統(tǒng)的穩(wěn)定性與舒適性，都具備較強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力，能夠滿(mǎn)足大多數(shù)消費(fèi)者的日常出行與駕駛需求。