奧迪Q3和Q5在駕駛操控感上有著顯著的差異，Q5在動(dòng)力和越野性能方面表現(xiàn)更為出色，而Q3則更加注重日常駕駛的靈活性與舒適性。

動(dòng)力方面，Q5搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)功率更大，動(dòng)力輸出更為充沛，換擋平順且加速迅猛。相比之下，Q3的啟動(dòng)更為平穩(wěn)，加速迅速，駕駛感受更為舒適。懸掛系統(tǒng)方面，Q5配備了高底盤和寬胎，提升了越野性能，而Q3的懸掛結(jié)構(gòu)則確保了底盤的舒適性和通過性。

空間方面，Q5的車內(nèi)空間更為寬敞，長途旅行時(shí)乘客可以更舒適地乘坐。Q5的后備廂設(shè)計(jì)也更為便利，裝卸大件物品時(shí)更加方便。Q3的后備廂雖然在裝載上有些不便，但在日常放置一些隨身物品方面已經(jīng)足夠。

操控穩(wěn)定性方面，Q5在運(yùn)動(dòng)駕駛時(shí)更為穩(wěn)定，只有在輪胎打滑時(shí)才會(huì)切換四驅(qū)系統(tǒng)。而Q3在輪胎打滑時(shí)才會(huì)切換四驅(qū)，日常駕駛時(shí)更顯溫和。在動(dòng)力傳輸?shù)募?xì)膩程度上，Q5由于動(dòng)力強(qiáng)勁，在大腳油門時(shí)能明顯感受到推背感，而Q3的動(dòng)力輸出則更為線性，加速過程循序漸進(jìn)，沒有過于強(qiáng)烈的沖擊感。

懸掛系統(tǒng)帶來的差異也體現(xiàn)在過彎表現(xiàn)上。Q5的高底盤和寬胎，讓它在彎道中能保持較好的支撐性，車身側(cè)傾較小，給駕駛者足夠的信心以較高速度過彎。Q3的前麥弗遜后四連桿懸掛結(jié)構(gòu)，在過彎時(shí)雖然沒有Q5那樣強(qiáng)大的支撐，但得益于其較為緊湊的車身，轉(zhuǎn)向更加靈活，在一些狹窄路段的掉頭、轉(zhuǎn)彎操作更加輕松。

總的來說，奧迪Q3更像是一位貼心的城市伙伴，以靈活舒適的駕駛操控感，為日常出行帶來輕松體驗(yàn)。而Q5則是一位全能選手，既擁有強(qiáng)勁動(dòng)力和出色的越野性能，又能在城市中憑借寬敞空間和穩(wěn)定操控，滿足多樣化的需求。