與其他豪華品牌SUV相比，奧迪Q3在離地間隙方面確實(shí)具備一定的優(yōu)勢：

具體來看，奧迪Q3的離地間隙在空載狀態(tài)下約為190mm，而在滿載狀態(tài)下約為170mm，最小離地間隙則為152mm。此外，部分轎跑版車型的離地間隙接近16厘米，而空氣懸架車型則能根據(jù)路況自動(dòng)調(diào)整離地間隙。

這樣的離地間隙設(shè)計(jì)，使得奧迪Q3在面對城市中的減速帶和坑洼路面時(shí)，車輛底部不易刮擦，確保了行駛的安全性和舒適性。特別是在滿載狀態(tài)下，合理的離地高度讓車內(nèi)乘客在越過減速帶時(shí)不會(huì)感受到強(qiáng)烈的顛簸，從而保障了駕乘體驗(yàn)。

相比之下，一些同級別的豪華品牌SUV由于離地間隙較小，在通過減速帶時(shí)可能會(huì)顯得較為“小心翼翼”，否則就可能帶來較大的震動(dòng)，影響駕乘舒適性。而在郊外的非鋪裝路面上，奧迪Q3的優(yōu)勢更為明顯。其較高的離地間隙讓底盤不易被刮傷，使駕駛者能夠放心前行。

相比之下，部分豪華品牌SUV由于離地間隙較小，面對稍復(fù)雜的路面時(shí)可能出現(xiàn)托底的情況，不僅影響行車安全，還可能對車輛造成損傷。奧迪Q3在通過性和穩(wěn)定性之間找到了良好的平衡。盡管較高的底盤高度可能會(huì)影響高速行駛的穩(wěn)定性，但奧迪Q3配備了麥弗遜式獨(dú)立前懸架和四連桿獨(dú)立后懸架，有效緩解了這一影響。

總的來說，奧迪Q3在日常及輕度越野路況中展現(xiàn)出了獨(dú)特的競爭力。它不僅保障了復(fù)雜路面的通過能力，讓駕駛者安心出行，還兼顧了高速行駛時(shí)的穩(wěn)定性與舒適性，為消費(fèi)者提供了可靠的選擇。