通常情況下，后車追尾前車，后車應負全責，因為根據(jù)《道路交通安全法》，后車應當與前車保持足以采取緊急制動措施的安全距離。然而，存在特殊情況時，責任劃分可能有所不同。

若前車突然急剎車、溜車、倒車等，前車需承擔主要或全部責任。例如，前車在等紅燈時突然倒車撞到后車，前車應承擔相應責任。若因第三方過錯導致追尾，如第三方車輛違規(guī)變道影響后車正常行駛造成追尾，第三方可能要承擔部分或全部責任。

事故責任認定需由交警根據(jù)現(xiàn)場勘查、當事人陳述、監(jiān)控視頻等綜合判定。若對責任認定不服，可在規(guī)定時間內(nèi)申請復核。了解這些追尾責任劃分原則，有助于車主在復雜路況下判斷責任，并妥善處理追尾事故。

在交通事故中，若僅存在車損，通常情況下是沒有誤工費的。誤工費是指賠償義務(wù)人應當向賠償權(quán)利人支付的受害人從遭受傷害到完全治愈這一期間（誤工時間）內(nèi)，因無法從事正常工作而實際減少的收入。只有在人身受到損害，導致無法正常工作時才會產(chǎn)生誤工費。

例如，因交通事故受傷住院，耽誤了工作從而有誤工損失。但如果只是車輛損壞，車輛維修期間的停運損失等可通過其他賠償項目主張，如營運車輛可主張停運損失，但這并非嚴格意義上的誤工費。所以單純車損一般不存在誤工費，除非車輛是營運性質(zhì)且因事故導致其無法正常運營產(chǎn)生了類似誤工性質(zhì)的合理損失。

交通事故責任劃分需綜合多方面因素。一般依當事人的行為對發(fā)生事故所起作用及過錯嚴重程度判定。如一方存在闖紅燈、超速、逆行等嚴重違法行為，通常會被認定為主責甚至全責。若雙方均有過錯，按過錯比例分擔責任。比如一方未確保安全駕駛，另一方未按規(guī)定讓行，雙方可能按一定比例承擔主次責任。

公安機關(guān)交通管理部門會勘查現(xiàn)場、調(diào)查取證后出具交通事故責任認定書，明確各方責任。若對認定書不服，可在規(guī)定時間內(nèi)申請復核。在民事賠償中，責任劃分直接影響賠償比例，全責方往往承擔大部分甚至全部賠償責任，按責分擔則依責任比例確定賠償數(shù)額。