帕薩特搭載了多款不同的發(fā)動機，以滿足不同消費者的需求。常見的有1.4T和2.0T發(fā)動機。

1.4T發(fā)動機型號為EA211，這款發(fā)動機采用了渦輪增壓和缸內直噴技術。在動力方面，它能提供較為充沛的低扭輸出，對于日常城市駕駛來說，起步和中低速行駛的動力響應較為靈敏，能夠輕松應對擁堵路況。同時，1.4T發(fā)動機的燃油經濟性表現出色，較低的排量使得它在油耗方面具有一定優(yōu)勢，綜合油耗通常在6-8L/100km左右。

2.0T發(fā)動機分為高低功率兩個版本。高功率版本的最大功率可達162kW甚至更高，最大扭矩能達到350N·m左右。它在加速性能上表現優(yōu)秀，零百加速時間能達到7-8秒左右，適合對動力有較高要求的消費者。低功率版本則在動力和油耗之間取得了較好的平衡，既能夠提供足夠的動力，又能保持相對較低的油耗。

在發(fā)動機的穩(wěn)定性方面，帕薩特的發(fā)動機整體表現良好。大眾在發(fā)動機制造工藝上有著豐富的經驗和成熟的技術，發(fā)動機的零部件質量可靠，正常保養(yǎng)的情況下，能夠保持較長時間的穩(wěn)定運行。

不過，發(fā)動機在使用過程中也可能會出現一些問題，機油溫度過高就是較為常見的一種。當遇到機油溫度過高的情況時，可以按照以下步驟進行處理。首先，要盡快找一個安全的地方停車，讓發(fā)動機熄火冷卻。如果繼續(xù)行駛，過高的機油溫度可能會導致發(fā)動機磨損加劇，甚至出現拉缸等嚴重故障。

然后，檢查冷卻液的液位。冷卻液不足可能會導致發(fā)動機散熱不良，從而引起機油溫度過高。如果冷卻液液位過低，需要添加適量的冷卻液。但要注意，在發(fā)動機高溫時，不要直接打開冷卻液加注口，以免被燙傷，應等待發(fā)動機冷卻后再進行操作。

此外，還需要檢查機油的液位和質量。機油過少或機油變質都可能影響機油的散熱性能。如果機油液位過低，應添加符合車輛要求的機油；如果機油已經變質，需要及時更換機油和機油濾清器。

如果經過上述檢查和處理后，機油溫度仍然過高，建議及時聯系專業(yè)的汽車維修人員進行進一步的檢查和維修，以確保發(fā)動機的正常運行。