在城市擁堵路況行駛，例如北京早晚高峰期，奧迪A6 LTFSI的油耗表現(xiàn)較為正常，通常在11-11.5升之間。

如果路況相對較好，但時速低于40公里且頻繁起停，油耗則會在10升左右，這是該車日常行駛中較為費(fèi)油的狀態(tài)。然而，一旦離開擁堵路段，車速超過50km/h，奧迪A6 LTFSI的油耗表現(xiàn)就非常出色。

車重為1750公斤，頻繁啟停時油耗較高，但在低速行駛時的油耗與其他車型相比，算是較低的。不過，低速行駛時的油耗優(yōu)勢并不明顯。在不堵車的城市道路上，奧迪A6 LTFSI的油耗表現(xiàn)非常好，基本上不會超過9升。如果在國道或高速公路行駛，車速達(dá)到50-70km/h，油耗基本控制在8.2升左右。

根據(jù)實(shí)際測試，奧迪A6的平均油耗為9.64L/100km，行駛了約108公里，其中25公里以上是在二環(huán)內(nèi)的擁堵小路，其余路段包括三環(huán)、四環(huán)等比較通暢的主路以及普通輔路。奧迪A6的油箱容量為75升，容積在同級別車型中較大，這使得其續(xù)航能力較強(qiáng)。一般來說，這個級別的車型油箱容積為65-70升左右。

奧迪A6LTFSI搭載了CVT變速箱，由老款模擬7前速升級為新的模擬8前速。新款變速箱不僅提升了駕駛體驗(yàn)，還對降低油耗起到了積極作用。在保證動力輸出的同時，新款變速箱能讓發(fā)動機(jī)保持在較低的巡航轉(zhuǎn)速，從而降低油耗。然而，9.64L的油耗成績只能說表現(xiàn)一般。

如果出現(xiàn)奧迪A6怠速不穩(wěn)的問題，應(yīng)首先檢查機(jī)油是否需要更換。當(dāng)車輛怠速出現(xiàn)問題時，要查看是否到了更換機(jī)油的時候。此外，還需要檢查水箱防凍液是否充足，一般新車需每2-3年或行駛40000公里左右更換防凍液。根據(jù)地區(qū)溫度選擇合適冰點(diǎn)的防凍液。

如果怠速問題仍未解決，可能需要檢查發(fā)動機(jī)和油路，例如節(jié)氣門堵塞等。若怠速輕微抖動，可能是因?yàn)闅忾T損壞或飛輪旋轉(zhuǎn)不均勻，導(dǎo)致發(fā)動機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)時產(chǎn)生震動。解決方法是更換飛輪及曲軸。對于此類故障維修前應(yīng)做好原理分析工作，辨清故障點(diǎn)。

奧迪A6開空調(diào)時怠速抖動的原因可能為空氣濾清器臟或高壓線斷路?？諝鉃V清器臟會導(dǎo)致進(jìn)氣不足，引起怠速低，從而引起發(fā)動機(jī)抖動。高壓線斷路則會影響點(diǎn)火，同樣引起發(fā)動機(jī)抖動。解決方法是更換濾芯或使用萬用表測量電阻，將電阻明顯偏大的那一根更換。

奧迪A6 LTFSI搭載了一臺代號為EA888的2.0T發(fā)動機(jī)，最大功率和峰值扭矩分別為180馬力和320牛·米。與之搭配的是一臺CVT無級變速箱，同時還配備了電子駐車和換擋撥片。底盤懸架方面，采用前置前驅(qū)的奧迪A6L前后懸架分別為五連桿式獨(dú)立懸架和梯形連桿式獨(dú)立懸架。

奧迪A6L1.8T發(fā)動機(jī)是全新的，屬于第三代EA888系列，排量降低了0.2L，但技術(shù)含量很高，采用缸內(nèi)直噴和歧管噴射共用的雙噴射系統(tǒng)，參數(shù)也非常棒，最大功率190馬力，最大扭矩320?！っ?，比2.0T發(fā)動機(jī)的功率還要高10馬力。此外，變速箱也進(jìn)行了升級，CVT變速箱換成7速濕式雙離合。

在日常駕駛中，新發(fā)動機(jī)的動力表現(xiàn)與之前的2.0T相比并沒有特別明顯的變化，盡管功率有所增加，但輸出依然均勻，完全舒適化的風(fēng)格。急加速時這輛車帶給人的感官刺激不強(qiáng)，很難有那種全力爆發(fā)的快感，不過它的動力儲備還是足夠的，給人感覺沉穩(wěn)有力，所以你也不會覺得它慢。

奧迪A6L雙離合變速箱的最大優(yōu)勢在于響應(yīng)速度比之前的CVT要快得多，踩下油門之后降擋十分迅速，動力傳輸更順暢。平順性方面，多數(shù)時候這臺S-TRONIC做得不錯，感覺不到換擋的頓挫。當(dāng)然了，它還是難以克服雙離合固有的難題，就是低速時偶爾會有細(xì)微的闖動。總的來說，如果經(jīng)常需要在嚴(yán)重?fù)矶碌穆范涡旭偟脑?，還是選擇更溫和的CVT會更為合適。