在很長(zhǎng)一段時(shí)間里，人們常常將奧迪A3與高爾夫進(jìn)行對(duì)比，因?yàn)樗鼈兓谙嗤钠脚_(tái)打造，但奧迪A3的價(jià)格更高。不過(guò)，當(dāng)你親身體驗(yàn)過(guò)奧迪A3后，你會(huì)發(fā)現(xiàn)它確實(shí)有它貴的道理：

最近，我們?cè)谥貞c試駕了奧迪A3，全面體驗(yàn)了這臺(tái)奧迪入門(mén)級(jí)車型。通過(guò)試駕，我們發(fā)現(xiàn)高爾夫與奧迪A3之間的差異遠(yuǎn)不止一點(diǎn)點(diǎn)。

首先，在外觀方面，奧迪A3提供了多種選擇，無(wú)論是運(yùn)動(dòng)感十足的兩廂標(biāo)軸A3Sportback，還是優(yōu)雅的三廂長(zhǎng)軸A3LLimousine，都能滿足不同消費(fèi)者的需求。特別是兩廂車型，它配備了RS蜂窩狀進(jìn)氣格柵，與RS6Avant同款設(shè)計(jì)，極具視覺(jué)沖擊力。再加上奧迪標(biāo)志性的科技感燈光，使其在20萬(wàn)元級(jí)別的市場(chǎng)中幾乎找不到與之匹敵的設(shè)計(jì)。

其次，對(duì)于國(guó)人而言，除了產(chǎn)品力之外，面子同樣重要。奧迪標(biāo)志代表著豪華，相比大眾標(biāo)志，它自然更具吸引力。而奧迪A3的內(nèi)飾也以科技為主打，簡(jiǎn)潔的布局和銀色飾板的分隔，使整個(gè)內(nèi)飾充滿層次感。中控屏朝向駕駛位傾斜的設(shè)計(jì)，也充分考慮了駕駛員的行車體驗(yàn)。車內(nèi)軟質(zhì)包覆范圍較大，雖然有些部位還是塑料材質(zhì)，但整體觸摸體驗(yàn)非常絲滑，顯示出奧迪A3在細(xì)節(jié)處理上的精細(xì)。

此外，奧迪A3還保留了必要的實(shí)體按鍵，按壓感舒適，手感平滑，為駕駛員提供了更好的使用體驗(yàn)。值得一提的是，這臺(tái)車還采用了蘭博基尼Urus同款空調(diào)出風(fēng)口和保時(shí)捷911同款運(yùn)動(dòng)電子檔把，設(shè)計(jì)十分討巧?？偟膩?lái)說(shuō)，從外觀到內(nèi)飾，奧迪A3都比高爾夫更具高級(jí)感。

當(dāng)然，奧迪A3的真正優(yōu)勢(shì)還在于其出色的駕控表現(xiàn)。對(duì)于高級(jí)感的定義，每個(gè)廠家可能有不同的理解，但奧迪A3Sportback的高級(jí)感更多體現(xiàn)在駕駛質(zhì)感上。雖然新車取消了2.0T動(dòng)力，但搭載的1.4T+7速雙離合動(dòng)力總成已經(jīng)足夠暢快。150馬力和250N·m的動(dòng)力參數(shù)雖然略遜于同級(jí)別1.5T車型，但大眾集團(tuán)的這套總成已經(jīng)廣泛使用，成熟可靠。

奧迪A3的轉(zhuǎn)向手感更重，運(yùn)動(dòng)模式下與RS系列性能車相似，駕駛起來(lái)非常順手。底盤(pán)方面，奧迪A3Sportback采用了較硬的調(diào)節(jié)模式，能有效過(guò)濾輕微顛簸，但在較高的減速帶下仍會(huì)有些顛簸，但這種感覺(jué)不會(huì)讓人覺(jué)得廉價(jià)，總體來(lái)說(shuō)還是令人滿意的。

然而，奧迪A3并非沒(méi)有缺點(diǎn)。特別是Sportback車型的后排腿部空間只能算夠用，對(duì)于175cm身高的筆者來(lái)說(shuō)，久坐體驗(yàn)不算理想。總的來(lái)說(shuō)，奧迪A3更適合那些追求駕控體驗(yàn)的小兩口，而高爾夫則更適合家用。一句話總結(jié)就是：貴有貴的道理。