奧迪A6在不同生產(chǎn)階段采用了不同的排放標準，既有符合國五排放標準的車型，也有滿足國六排放標準的版本。隨著環(huán)保要求的趨嚴，排放標準不斷升級，國六相較于國五更為嚴格，更加科學：

具體來看，2012年至2017款的奧迪A6多為國五標準，而2019款的A6L則有國五和國六兩個版本。如今，符合國六標準的奧迪A6車型在市場上更為常見，這不僅是因為它能更好地契合當下的環(huán)保需求，還體現(xiàn)了奧迪在技術(shù)研發(fā)上的實力以及對環(huán)保責任的積極擔當。

國六排放標準分為國六a和國六b兩個排放限值方案。國六a作為國五到國六的過渡階段標準，已經(jīng)提前在部分地區(qū)開始實施。而國六b則是更為嚴格的最終標準，對氮氧化物、顆粒物等污染物的排放限制更為苛刻。符合國六標準的奧迪A6車型在環(huán)保性能上有了顯著提升，這不僅體現(xiàn)在尾氣凈化技術(shù)上，還體現(xiàn)在發(fā)動機燃燒效率等方面。

隨著汽車行業(yè)環(huán)保趨勢的發(fā)展，符合國六標準的奧迪A6將在這些方面持續(xù)優(yōu)化，以確保始終滿足日益嚴格的環(huán)保法規(guī)。在奧迪A6眾多車型中，無論是動力強勁的高排量版本，還是經(jīng)濟實用的低排量車型，都在不斷順應排放標準的升級。

總之，奧迪A6涵蓋國五和國六兩種排放標準的車型，體現(xiàn)了其適應市場和環(huán)保要求的能力。國五車型曾在市場上發(fā)揮重要作用，而如今國六車型憑借更優(yōu)的環(huán)保性能逐漸成為主流。這一變化不僅反映了汽車行業(yè)技術(shù)的進步，也顯示了奧迪在推動環(huán)保出行方面所做出的努力。