[汽車之家 車史上的今天] 2005年12月8日，上汽股份、德國(guó)大眾、上海大眾和斯柯達(dá)汽車四方在捷克發(fā)表了關(guān)于建立上海大眾和斯柯達(dá)戰(zhàn)略合作關(guān)系的聯(lián)合聲明。聲明稱上海大眾將與斯柯達(dá)展開(kāi)合作，實(shí)現(xiàn)斯柯達(dá)產(chǎn)品的國(guó)產(chǎn)。這個(gè)擁有百年歷史的汽車品牌開(kāi)始全面進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)。
熟悉世界歷史的朋友都知道，置身于東西歐列強(qiáng)之間的捷克并不是一個(gè)大國(guó)，但卻是個(gè)工業(yè)強(qiáng)國(guó)。在捷克的工業(yè)企業(yè)中，斯柯達(dá)無(wú)疑是最重要的之一。斯柯達(dá)的歷史可以追溯至1895年成立的L&K公司，當(dāng)時(shí)以生產(chǎn)自行車和摩托車為主。
1906年推出的Voiturette A是L&K推出的首款汽車，斯柯達(dá)的汽車業(yè)務(wù)也就是從這時(shí)候開(kāi)始的。1924年的一場(chǎng)工廠大火讓L&K的經(jīng)營(yíng)陷入困境，為了擺脫困境，他們與當(dāng)時(shí)捷克最大的工業(yè)集團(tuán)斯柯達(dá)·皮爾森公司合并，同時(shí)將其汽車品牌正式定名為斯柯達(dá)。
合并后的斯柯達(dá)汽車得到了蓬勃的發(fā)展，1929年，斯柯達(dá)汽車推出了頂級(jí)豪華車型860系列，隨后又在1934年推出了定位稍低的Superb。二戰(zhàn)后，捷克歸屬社會(huì)主義陣營(yíng)，斯柯達(dá)汽車也被收歸國(guó)有。上世紀(jì)80年代，斯柯達(dá)著名車型Favorit和Forman曾以進(jìn)口車的身份來(lái)到中國(guó)。
20世紀(jì)80年代末的東歐劇變讓斯柯達(dá)在動(dòng)蕩中迎來(lái)了新的機(jī)遇，德國(guó)大眾汽車在1991年開(kāi)始入股斯柯達(dá)，并在接下來(lái)的幾年里逐步完成了對(duì)斯柯達(dá)全部股權(quán)的收購(gòu)。1996年，隨著基于大眾PQ34平臺(tái)的斯柯達(dá)Octavia的推出，這個(gè)百年品牌進(jìn)入了全新的發(fā)展階段。
作為第一批進(jìn)入中國(guó)的國(guó)際車企，大眾汽車在中國(guó)快速發(fā)展的汽車市場(chǎng)上獲得了巨大的成功，于是決定趁熱打鐵將斯柯達(dá)品牌引進(jìn)中國(guó)。2006年的北京車展上，第二代斯柯達(dá)Octavia（明銳）正式亮相，并于同年開(kāi)始國(guó)產(chǎn)，從此開(kāi)始了在中國(guó)市場(chǎng)的征程。（文/圖 汽車之家 王勐）