[汽車(chē)之家 車(chē)史上的今天] 早年間，在國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)尚不發(fā)達(dá)時(shí)，也就是“老三樣”時(shí)期，每一款新車(chē)的上市都能贏得市場(chǎng)廣泛關(guān)注。以最早引入日本大發(fā)Charade為原型打造夏利的天津一汽，常年來(lái)一直以夏利作為品牌主打車(chē)型，隨著時(shí)間的推移和消費(fèi)者對(duì)汽車(chē)品質(zhì)的要求逐漸提升，老舊的夏利早已不能滿(mǎn)足消費(fèi)者的需求。
天津一汽引入新車(chē)型的計(jì)劃就此展開(kāi)，夏利作為一款微型轎車(chē)僅能滿(mǎn)足人們最基本的用車(chē)需求，隨著中國(guó)進(jìn)入家轎時(shí)代，尺寸較小的夏利已無(wú)法承擔(dān)一家人出行的重任，天津一汽需要引入一款尺寸更大的家用車(chē)以滿(mǎn)足市場(chǎng)需求。在進(jìn)行大量市場(chǎng)調(diào)研后，天津一汽把目光鎖定在豐田Platz身上。
豐田在1999年推出Platz取代老舊的Starlet，Platz分為兩廂和三廂兩種版本，采用前置前驅(qū)布局，其名稱(chēng)Platz在德語(yǔ)中意為“空間”，顧名思義雖然其尺寸看起來(lái)較為緊湊，但卻擁有相當(dāng)寬敞的車(chē)內(nèi)空間。動(dòng)力方面，Platz搭載代號(hào)1SZ、2NZ和1NZ的1.0升、1.3升和1.5升直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，與發(fā)動(dòng)機(jī)相匹配的是5速手動(dòng)變速箱和4速自動(dòng)變速箱。該車(chē)在北美市場(chǎng)被冠以Echo的名稱(chēng)進(jìn)行銷(xiāo)售。
2000年12月14日，天津夏利股份有限公司總裝車(chē)間一片歡騰，首批下線(xiàn)的10輛夏利新款車(chē)型并排停放在車(chē)間內(nèi)，作為小型車(chē)中的精品轎車(chē)，簡(jiǎn)潔時(shí)尚的外觀與寬敞的車(chē)內(nèi)空間是夏利2000的一大優(yōu)勢(shì)，與此同時(shí)，低油耗的特點(diǎn)又能滿(mǎn)足國(guó)內(nèi)消費(fèi)者對(duì)這個(gè)級(jí)別家用車(chē)的需求。相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，夏利2000轎車(chē)先期投放市場(chǎng)300輛，2001年初正式上市銷(xiāo)售。
夏利2000由天津一汽集團(tuán)與日本豐田汽車(chē)聯(lián)合開(kāi)發(fā)，引進(jìn)豐田先進(jìn)的NBC小型車(chē)平臺(tái)打造而來(lái)，豐田汽車(chē)提供技術(shù)支持，該車(chē)采用豐田代號(hào)8A的1.3升直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率87馬力，其余基本采用進(jìn)口零部件組裝生產(chǎn)，將根據(jù)市場(chǎng)需求依照訂單數(shù)量確定最終產(chǎn)量。天津一汽以豐田Platz為原型打造夏利2000，源于原型車(chē)自1999年8月投放市場(chǎng)后，已在歐洲、亞洲和北美洲創(chuàng)造了16萬(wàn)輛的產(chǎn)銷(xiāo)量，被歐洲和日本本土評(píng)為最暢銷(xiāo)車(chē)型。
然而夏利2000投放市場(chǎng)后，其銷(xiāo)量并未達(dá)到天津一汽的預(yù)期，國(guó)內(nèi)消費(fèi)者對(duì)夏利2000臃腫的外觀和高聳的車(chē)尾并不買(mǎi)賬，尤其無(wú)法認(rèn)同其中置液晶儀表盤(pán)的設(shè)計(jì)。此后，天津一汽投產(chǎn)了名為威姿的兩廂版車(chē)型，該車(chē)同樣市場(chǎng)反響平平。不過(guò)值得一提的是，夏利2000的引入國(guó)產(chǎn)，為之后一汽豐田熱銷(xiāo)車(chē)型威馳的上市奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，要知道VIOS在海外正是Platz的繼任車(chē)型。（圖/文：汽車(chē)之家 李昊鵬）