[汽車之家 車史上的今天] 1948年，克萊斯勒公司便開(kāi)發(fā)了Hemi發(fā)動(dòng)機(jī)，隨后在1951年，全新的V8 Hemi發(fā)動(dòng)機(jī)問(wèn)世，雖然，當(dāng)時(shí)該款發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)達(dá)到180馬力，但隨后工程師將此發(fā)動(dòng)機(jī)優(yōu)化后，到了那年代登峰造極的300馬力。
不過(guò)，那時(shí)候克萊斯勒并沒(méi)有一款適合安裝這大馬力發(fā)動(dòng)機(jī)的車型，因此，工程師Rodger將克萊斯勒頂級(jí)車型Imperial的車身前部，New Yorker車型的車身以及Windsor車型尾部組成了全新的車型——克萊斯勒300。
1955年2月10日，克萊斯勒300正式上市。首款車型搭載了那臺(tái)300馬力的Hemi發(fā)動(dòng)機(jī)，克萊斯勒300的名稱由此而來(lái)。那時(shí)，該車0-60英里（約96公里）的加速時(shí)間僅為9.8秒，最高車速可達(dá)130英里（約209公里）/時(shí)。
當(dāng)時(shí)，克萊斯勒300的售價(jià)為4109美元起，可能是因?yàn)槭蹆r(jià)過(guò)高，克萊斯勒300并沒(méi)有因?yàn)閺?qiáng)勁的動(dòng)力而大賣。不過(guò)，在賽場(chǎng)上它可算是賺足了風(fēng)頭，1955年，一只沒(méi)有贊助的私人車隊(duì)，駕駛著克萊斯勒300贏得了當(dāng)年的NASCAR賽事冠軍。
更值得一提的是第一代克萊斯勒300誕生的那個(gè)年代正是美國(guó)汽車大馬力肌肉車興起的年代，而第一代克萊斯勒300誕生，把當(dāng)時(shí)肌肉車的性能等級(jí)提升到了新的高度，成為那個(gè)時(shí)代的標(biāo)桿。
1998年，克萊斯勒和戴姆勒-奔馳進(jìn)行了合并，成立了戴姆勒-克萊斯勒公司。隨后，克萊斯勒300M推出，這代車型完全顛覆了此前300系列的經(jīng)典，不再是大排量V8發(fā)動(dòng)機(jī)和后輪驅(qū)動(dòng)，而僅是一款搭載V6發(fā)動(dòng)機(jī)的前驅(qū)車型，還曾少量進(jìn)口到國(guó)內(nèi)。
2004年，基于老款奔馳E級(jí)平臺(tái)上打造了全新一代300車型，并使用了300C的名字，寓意著300系列車型從頭再來(lái)。2004年底，克萊斯勒將300C進(jìn)口到了國(guó)內(nèi)，當(dāng)時(shí)共有2.7L、3.5L、5.7L三個(gè)排量車型。
2006年，戴姆勒-克萊斯勒與北京汽車進(jìn)行合作，，組成了北京-奔馳-克萊斯勒合資公司，并將克萊斯勒300C進(jìn)行了國(guó)產(chǎn)。國(guó)產(chǎn)后，300C依然推出了與進(jìn)口時(shí)相同三個(gè)排量的車型，為了迎合國(guó)內(nèi)消費(fèi)者，還提高了配置，并降低了售價(jià)。
國(guó)產(chǎn)300C上市后，獲得了不少國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的關(guān)注與購(gòu)買，不過(guò)到了2008年，由于車型更新較慢，銷售車型以動(dòng)力較弱的2.7L排量為主，隨之，國(guó)產(chǎn)300C銷量急劇下滑，后來(lái)戴姆勒-克萊斯勒便取消了與北京汽車的合作。（文 汽車之家 朱旭冉）
