[汽車之家 車史上的今天] 1852年2月16日，美國(guó)印第安納州一個(gè)德國(guó)裔移民家庭的幾位兄弟合伙開辦了一家鐵匠鋪，16年后他們以自己的姓氏將該工廠命名為斯圖貝克兄弟制造公司。當(dāng)時(shí)誰(shuí)也不會(huì)想到，該公司的車輛幾乎參與了美國(guó)所有的大事件。
斯圖貝克鐵匠鋪成立初期正值美國(guó)加州淘金熱，為金礦生產(chǎn)的手推車給斯圖貝克兄弟賺來(lái)了第一桶金。1857年，斯圖貝克開始涉足馬車生產(chǎn)，而后在美國(guó)西進(jìn)運(yùn)動(dòng)的白色大篷車隊(duì)以及南北戰(zhàn)爭(zhēng)的軍事運(yùn)輸中，斯圖貝克生產(chǎn)的馬車都占據(jù)了很大的份額。
1895年，公司中有人提議建造一種時(shí)髦的“無(wú)馬之車”，這個(gè)提議在兩年后得到執(zhí)行。起初汽車的動(dòng)力多種多樣，斯圖貝克選擇了相對(duì)清潔的電動(dòng)汽車，1902年它的首部電動(dòng)車下線，但在此后的幾年中電動(dòng)汽車卻暴露出沉重、續(xù)航短等劣勢(shì)。
1912年，斯圖貝克宣布停止在電動(dòng)車方面的投入，轉(zhuǎn)而將全部精力放在更加實(shí)用的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)汽車上。第一次世界大戰(zhàn)中，斯圖貝克公司為英國(guó)、法國(guó)和俄羅斯軍方提供了大量馬車和汽車。
一戰(zhàn)之后，斯圖貝克徹底放棄了馬車生產(chǎn)。另一方面它的汽車業(yè)務(wù)卻越做越大，其產(chǎn)品涉及公共汽車、消防車、卡車、轎車等各個(gè)方面。20世紀(jì)30年代的大蕭條曾讓斯圖貝克走到破產(chǎn)的邊緣，多虧有美國(guó)國(guó)會(huì)的幫助才渡過難關(guān)。
接下來(lái)的二戰(zhàn)中，斯圖貝克為盟軍生產(chǎn)了大量軍用車輛，其中最著名的就是軍用卡車US6，共有超過20萬(wàn)臺(tái)這個(gè)系列的卡車被制造出來(lái)，其中很大一部分都通過《租借法案》被援助給了蘇聯(lián)，后者還在它的基礎(chǔ)上制造了著名的“喀秋莎”火箭炮。
二戰(zhàn)結(jié)束后，美國(guó)汽車工業(yè)迎來(lái)了一輪巨大的發(fā)展，然而斯圖貝克卻開始在技術(shù)上落后于對(duì)手，另外它粗糙的生產(chǎn)工藝也遭到了消費(fèi)者的抱怨，1967年，斯圖貝克被并購(gòu)，這家見證了馬車到汽車發(fā)展的公司最終走下了歷史舞臺(tái)。（文/圖 汽車之家 王勐）