[汽車之家車壇勐料] 開著車到野外遇到特別困難的路況時，我心里總是會想：如果能隨時把車輪換成履帶就好了。當(dāng)然這只是句玩笑話，然而沒想到的是，竟然真的有人給實(shí)現(xiàn)了……
話說美國國防部下屬機(jī)構(gòu)國防高級研究計劃局（DARPA）有一個叫做“陸地X車輛技術(shù)（Ground X-Vehicle Technologies，GXV-T）”的項(xiàng)目，這個項(xiàng)目旨在推進(jìn)未來輕型裝甲車的設(shè)計和技術(shù)。近日這個項(xiàng)目框架下的一個一項(xiàng)成果亮相了，這就是Reconfigurable Wheel-Track（RWT）系統(tǒng)，直譯過來就是“可重構(gòu)車輪-履帶”系統(tǒng)。
RWT系統(tǒng)由美國名?？▋?nèi)基·梅隆大學(xué)的國家機(jī)器人工程技術(shù)中心研制，它最大的特點(diǎn)是能在兩秒鐘內(nèi)將一個圓形車輪變成一個三角形履帶，更神奇的是轉(zhuǎn)換時也無需停車，整個過程都可以在行進(jìn)中完成。
從視頻來看，每個車輪都有六個可動的支架，當(dāng)支架撐起時，系統(tǒng)輪廓呈圓形，也就是車輪的形態(tài)；而當(dāng)支架向內(nèi)收縮后，圓形的車輪就會變成三角形的履帶，兩種形態(tài)可以無縫切換，進(jìn)而得以在多種地形中“瞬間提升戰(zhàn)術(shù)機(jī)動性”。
其實(shí)將車輪和履帶組合起來的想法早已出現(xiàn)了，比如半履帶車，這種前面是車輪，后面是履帶的汽車在二戰(zhàn)時曾被軍隊(duì)廣泛采用。當(dāng)時人們設(shè)計半履帶車的目的是兼顧輪式車輛的經(jīng)濟(jì)性和履帶車的通過性。然而事實(shí)證明，這兩方面它做得都不夠好，實(shí)際上它更像是兩種車輛缺點(diǎn)的集合體。因此戰(zhàn)后隨著輪式車輛技術(shù)進(jìn)步，半履帶車也基本上告別了歷史舞臺。
熟悉的朋友肯定還能說出那款履帶版悍馬軍車，這臺車是美國Mattracks公司在悍馬軍車上改裝而成的。Mattracks是一家專門進(jìn)行履帶改裝的公司，他們會將汽車的四個輪胎全都換成一種寬大的橡膠履帶，以提升車輛在極端地形中的通過性。Mattracks改裝過的車型有很多，悍馬軍車只是其中一個比較典型的代表。其產(chǎn)品的應(yīng)用領(lǐng)域包括油氣、采礦、通訊、伐木等行業(yè)。
輪式車有著履帶車難以企及的經(jīng)濟(jì)性和舒適性，而履帶車又有輪式車無可比擬的通過性，因此將兩者的優(yōu)點(diǎn)結(jié)合起來就成為了工程師們多年來的夢想。雖然目前看RWT離實(shí)際應(yīng)用還有點(diǎn)距離，不過隨著技術(shù)的進(jìn)步，說不定哪天我們就真的能在路上看到這種顛覆性的產(chǎn)品呢。（文 汽車之家 王勐/圖片來自網(wǎng)絡(luò)）
