[汽車之家 車酷文話] 為了改變消費(fèi)者對豐田產(chǎn)品中庸的固有印象，豐田高層決定在80年代中期開創(chuàng)一個(gè)全新的品牌，雷克薩斯就是在這樣的背景下誕生的豐田高端品牌。創(chuàng)立于1986年的雷克薩斯主攻北美市場，第一款產(chǎn)品LS 400就將奔馳S級(jí)和寶馬7系視為競爭對手……
第一代LS上市后的第一年就取得了16萬輛的銷售佳績，這對雷克薩斯這個(gè)年輕的品牌來說實(shí)屬不易。1995年，雷克薩斯推出了代號(hào)UCF20的第二代LS。逆時(shí)光凱迪拉克修復(fù)的同時(shí)，我們還購入了一輛第二代LS 400進(jìn)行修復(fù)及改裝，具體內(nèi)容敬請期待！今天的主角就是一輛1998年生產(chǎn)的LS 400，只不過這輛車有點(diǎn)與眾不同。
這輛LS 400被放在eBay德國上進(jìn)行售賣，特別之處在于它是一款長軸車型，然而雷克薩斯官方似乎并沒針對第二代LS推出過這種車，再看它的第一任車主你就明白了。據(jù)悉，這輛車原屬于一位阿拉伯酋長，在他曾經(jīng)進(jìn)行歐洲旅行時(shí)被帶了過來，旅行結(jié)束后這輛車就被留在了波蘭。
咱也不知道酋長為什么沒把它帶回去，可能僅僅是給自己買新車找個(gè)理由。賣家也并未透露他是怎么得到這輛長軸LS 400的，比標(biāo)準(zhǔn)版LS 400軸距加長了多少也不得而知，外媒通過目測給出的結(jié)論是大概8英寸（約合20.3厘米）。軸距的增加自然帶來的是更奢侈的后排腿部空間，讓阿拉伯酋長乘坐一輛標(biāo)準(zhǔn)版LS 400游歷歐洲各國顯然有點(diǎn)寒酸。
整車采用拉長B柱的加長方式，從僅有的幾張圖片不難看出，車內(nèi)布局并未做過多的改動(dòng)，僅僅在B柱位置增加了一組和整車內(nèi)飾不太協(xié)調(diào)的揚(yáng)聲器，前排座椅中央加裝了一套后排娛樂系統(tǒng)，松下“小彩電”很有年代感，車載衛(wèi)星電話也是當(dāng)年豪車的必備。后排窗簾的加入讓大佬座駕私密性更強(qiáng)，和后排娛樂系統(tǒng)一樣，這組后排遮陽簾也很符合當(dāng)時(shí)的時(shí)代特色。
這輛全球獨(dú)一無二的第二代雷克薩斯LS(參數(shù)|詢價(jià)) 400雖然駛下生產(chǎn)線已經(jīng)22年了，但總里程僅有15000公里。這輛車一直被妥善保存著，不過有時(shí)年頭太久，賣家善意地提醒如果想成為它的主人，最好給它做一次全方位的養(yǎng)護(hù)，輪胎、機(jī)油、機(jī)濾、剎車和所有密封件最好全部更換。
總體來說這輛加長LS 400的車況非常理想，車身部分并沒有銹蝕。賣家給出的價(jià)格是3.9萬歐元（約合30.28萬元），不過這輛車離開歐洲之后是否能合法上路，賣家也不敢打包票。（圖片來自網(wǎng)絡(luò) 文 汽車之家 李昊鵬）