[汽車之家 精彩汽車生活] 推薦個(gè)性化二手車，前幾期內(nèi)容中，我們推薦過一款“入門級”的小鋼炮?？怂筍T，這次車型可以說是標(biāo)準(zhǔn)高性能取向的入門級運(yùn)動車型——福克斯RS，兩款車具有截然不同的性格！
曾經(jīng)日系性能車一去不復(fù)返，再無那些既純粹又不昂貴的民用高性能轎車，就算是86也會有原廠動力缺陷的弱點(diǎn)。那么美系品牌（也算是歐系），為了WRC賽事則向汽車市場衍生了性能不俗的福克斯RS，先看車輛參數(shù)，2.3L渦輪增壓發(fā)動機(jī)，6速手動變速箱，全時(shí)四驅(qū)。
作為一款所謂入門級高性能轎車，動力方面一定能說得過去，2.3T四缸發(fā)動機(jī)，最大功率350馬力，峰值扭矩440牛·米，功率和扭矩要比還在銷售的福特Mustang2.3T的還要高！再加上全時(shí)四驅(qū)和6速手動的組合，想把這款車玩溜了，絕不容易。
車輛外觀具備碩大的前中網(wǎng)散熱隔扇，力量感十足的前杠，高聳的后尾翼和原廠下擾流，235/35 R19的車輪尺寸，前Brembo對向四活塞剎車卡鉗，內(nèi)裝Reoaro標(biāo)準(zhǔn)運(yùn)動桶椅，原廠配備油溫、油壓、渦輪壓力三聯(lián)表，一切都為了性能表現(xiàn)，很純粹。
該車于2017年1月登記上牌，當(dāng)時(shí)新車價(jià)格為40.18萬元（賽道版），現(xiàn)二手車商家報(bào)價(jià)37萬元，絕對算得上保值車型了，其原因還是因?yàn)楸Ｓ辛枯^少，性能較出眾?？赡苡行┡笥褧|(zhì)疑福克斯RS的運(yùn)動性能，人無完人，車也是一樣的，但對于車輛來說，尤其這種性能取向車型，往往都是在極限狀態(tài)下，或多或少有些不足之處，如果不是買了做賽車，日常代步和偶爾賽道來講，它的性能可滿足大部分“高級”駕駛者。
依然迫于政策法規(guī)，像這類如此純粹的車型，在國內(nèi)市場中將會越來越少，而且對于北上廣深這些“嚴(yán)重地區(qū)”，性能越純粹，車輛越保值，現(xiàn)如今40萬元以內(nèi)能買到一輛超過300馬力，全時(shí)四驅(qū)，手動變速箱的車型簡直太少了。（文 汽車之家 朱旭冉）
