過(guò)去這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)最大的問(wèn)題是噪音，它總是肆無(wú)忌憚的發(fā)出高頻率的嘶吼，說(shuō)實(shí)話，小型四缸發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音都不怎么動(dòng)聽(tīng)?，F(xiàn)如今它在新嘉年華上變得含蓄多了，也不知是嘉年華的密封靜噪更好，還是發(fā)動(dòng)機(jī)本身降低了嗓門。
如果不去刻意聽(tīng)的話，噪音一般是不會(huì)打擾到乘客的，即使是在高速公路上行駛，發(fā)動(dòng)機(jī)仍然保持平靜，只有在全力加速，轉(zhuǎn)速超過(guò)4000轉(zhuǎn)之后，瘦弱的發(fā)動(dòng)機(jī)才會(huì)發(fā)出抱怨。
手動(dòng)變速箱擋位極為清晰，入擋順暢。輕便的離合器結(jié)合范圍很寬，這也增加了駕駛時(shí)的輕松感。自動(dòng)變速箱雖然只有四個(gè)擋位，不過(guò)完全沒(méi)有破壞舒適性，換擋過(guò)程輕柔平順。變速箱對(duì)油門的反映也很靈敏，深踩油門時(shí)不猶豫，不愣神，能在第一時(shí)間做出反應(yīng)。手動(dòng)模式對(duì)指令的反應(yīng)也很迅速，雖然使用的機(jī)會(huì)不多，但起碼這樣的手動(dòng)模式還是值得嘗試的。
手動(dòng)變速箱和自動(dòng)變速箱更多的差別會(huì)在經(jīng)濟(jì)性上有所體現(xiàn)。雖然自動(dòng)變速箱在最高檔位有更小的齒輪比，但終歸少了一個(gè)檔位，并且也不像手動(dòng)變速箱那么容易控制轉(zhuǎn)速。所以，7.72和9升之間的差距還是很明顯。但要特別說(shuō)明的是，這次油耗測(cè)試全程基本都是城區(qū)道路，全程使用空調(diào)，并且兩車都是不到1000公里的新車。所以正常使用的話，油耗還應(yīng)該有很大的下浮空間。
