● 乘坐——座椅不負(fù)運(yùn)動之名 空間沒有想像的大
前排座椅同樣是紅黑配色，看一眼英朗的配置單會發(fā)現(xiàn)，全系5款車型只有配置最高且價格也最高的1.8L自動豪華型上面配備的是真皮座椅，所以我們今天體驗(yàn)的這款座椅必然是織物的。不要誤會，我不是要靠配置單才能確定這個座椅是什么材質(zhì)，只是我想看一看到底有沒有真皮座椅，結(jié)論是有，但不在這輛車上。
前面已經(jīng)說過，我們今天體驗(yàn)的這款是1.6T新銳運(yùn)動版，它的動力1.8L必然要強(qiáng)很多，說它運(yùn)動也不算過份，而運(yùn)動車型上面使用織物座椅到也可以理解。我這么說并不是為廠家不給運(yùn)動版配真皮座椅找借口，?？怂?/a>2.0兩廂的運(yùn)動座椅也是純織物的，只不過價格要比英朗便宜不少就是了。
而且實(shí)事求是地說，這款織物運(yùn)動座椅從材質(zhì)到包裹性都不負(fù)運(yùn)動之名，不管是靠背還是座墊，都能將人的上身與大腿穩(wěn)定在座椅之內(nèi)，而且平衡掌握得不錯，并不會感覺被裹得很緊，至少以孟老師身高180cm體重80KG的身材不會，至于說像韓路那種身高176cm體重170斤的會不會就不太清楚了。調(diào)節(jié)方式為純手動，高低可調(diào)的范圍還是很廣的，順帶說一句方向盤的上下前后可調(diào)幅度也比較大。
前排頭部空間很充裕，前面已經(jīng)介紹過孟老師的身高，一拳左右的余量而且是帶天窗的車型，完全可以了。而實(shí)際上，對于前排的頭部空間我從來沒有擔(dān)心過，這是因?yàn)閺耐饷婢湍芸闯?，雖然英朗的A柱傾斜得很明顯，但是整個中控臺占了不少面積，所以駕駛員的位置相對來說靠后一些，因?yàn)轭^部空間并沒受什么影響。但是，后排的腿部空間就明顯受到了影響。
前面我們已經(jīng)說過，英朗的軸距達(dá)到了2685mm，這在同級別里絕對不弱了，但問題是實(shí)際乘坐中它的后排腿部空間并不出色，這是怎么回事呢？就是我前面說過的那個原因，從車身側(cè)面就能發(fā)現(xiàn)，車頭本身就有點(diǎn)長，方向盤的位置也比較靠后。同樣令我擔(dān)心的還有后排頭部空間，這從車頂?shù)那€與C柱就不難看出擔(dān)心是有原因的，新君威也是一個為流線造型舍棄后排頭部空間的實(shí)例。不過好在這回設(shè)計得很聰明，后排頂篷有明顯的凹面，為后排乘客爭取了更寬裕的頭部空間，余量也因此達(dá)到了一拳的程度，這個空間表現(xiàn)足矣。
后排座椅的角度值得表揚(yáng)，這里面可能存在一定的個人因素，因?yàn)槊總€人對于乘坐感覺的要求不盡相同，至少以我的體驗(yàn)來說我對英朗后排靠背的角度非常滿意，既能夠充分放松，又不至于過仰而感覺不適。座墊長度470mm，屬于正常范圍。后排的扶手雖然短了點(diǎn)，但是勝在既寬大又能儲物，除了兩個水瓶以外還有一個方方正正的儲物格可以用。
