[汽車之家 原創(chuàng)試駕] 還記得陸風(fēng)X8嗎？汽車之家曾經(jīng)在去年測(cè)試過(guò)這個(gè)車系中的汽油版車型，它碩大的車身尺寸和相比之下較低的上手難度都給大家留下了不錯(cuò)的印象。而今天我試駕的是搭載了2.5升柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的車型，對(duì)于那些喜歡到offroad路段一試身手的車友們來(lái)說(shuō)，相信最高340牛米的扭矩輸出會(huì)更加合他們的胃口。
● 外觀內(nèi)飾沒(méi)有本質(zhì)區(qū)別
外觀內(nèi)飾就不多做介紹了，柴油版和汽油版沒(méi)有本質(zhì)的區(qū)別，只是在一些細(xì)枝末節(jié)能看到差異——儀表盤(pán)算是最突出的部分。柴油機(jī)的轉(zhuǎn)速遠(yuǎn)遠(yuǎn)達(dá)不到汽油機(jī)那么高，4500轉(zhuǎn)便已躍入紅線區(qū)，踩過(guò)6000轉(zhuǎn)的話就要爆表了。
X8采用了較高的底盤(pán)，因此車身外觀設(shè)計(jì)看上去也充滿了硬派越野的氣息，而某些細(xì)節(jié)上的刻畫(huà)又借鑒了不少流行的時(shí)尚元素，內(nèi)飾方面模仿的痕跡則比較明顯，不過(guò)在這個(gè)兼容并包的年代這種手法也算是司空見(jiàn)慣了。
最核心的變化還是得到發(fā)動(dòng)機(jī)蓋下面去窺探，那里躺著一臺(tái)VM柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，在眾多越野愛(ài)好者心目中柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的地位要遠(yuǎn)高于汽油機(jī)，而它的駕駛表現(xiàn)則是我所關(guān)心的。究竟表現(xiàn)怎么樣，試一試便知。
