[汽車之家 原創(chuàng)試駕] 去年汽車之家曾測試過帝豪EC7 1.8MT這款車，當(dāng)時(shí)它優(yōu)秀的表現(xiàn)給大家留下了深刻印象，包括工業(yè)設(shè)計(jì)、配置、性能等各方面都遠(yuǎn)超出了以往吉利汽車走低端路線時(shí)的水平，進(jìn)步相當(dāng)明顯。EC7系列為帝豪這個(gè)新品牌的推出打下了一個(gè)堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，美中不足的是目前市場上只有手動(dòng)擋車型，在競爭對手面前是個(gè)不小的劣勢。今天我將給大家?guī)鞥C7系列CVT版本的試駕報(bào)告，是的你沒看錯(cuò)，EC7不光有了自動(dòng)擋車型，而且還是“一步到位”的使用了CVT無級變速箱。開場白就到這里，我們進(jìn)入正題！
● 外觀內(nèi)飾概述
外觀方面，我們拿到的試駕車與之前手動(dòng)擋車型相比沒有什么不同，EC7系列的外觀設(shè)計(jì)偏重穩(wěn)重性格，能滿足絕大多數(shù)消費(fèi)者的需求，因此沒有必要在這里做太多動(dòng)作。
我相信多花錢買了CVT版本的車主多少都希望能讓人在車外就看出來，至少在車尾得給我來個(gè)鍍鉻的“CVT”字樣之類的，但我在試駕車上確實(shí)沒有發(fā)現(xiàn)能夠表明它身份的地方，廠家表示這批車還屬于試裝車，最后上市時(shí)會有一些小改動(dòng)，希望到時(shí)候能在車尾看到一些不一樣的地方。
內(nèi)飾部分同樣變化很少，除了變速箱排擋桿“麻雀變鳳凰”之外，沒什么新鮮之處。有幾個(gè)地方是之前我們在測試手擋車型就發(fā)現(xiàn)的問題，比如座椅腰部支撐調(diào)節(jié)不方便、后排杯架直徑偏大、化妝鏡燈光不能直接關(guān)閉等等，并不是在吹毛求疵，而是希望細(xì)節(jié)可以做到更好。
之前汽車之家已經(jīng)對EC7進(jìn)行過詳細(xì)的體驗(yàn)文章，包括外觀內(nèi)飾和使用部分都有全面的靜態(tài)評測，需要了解的讀者可以點(diǎn)擊下面的鏈接，這里就不再過多描述了，重點(diǎn)是第二頁的駕駛感受部分，CVT變速箱才是今天的主角。
◆ 了解帝豪EC7車型詳細(xì)外觀、內(nèi)飾、配置內(nèi)容請點(diǎn)擊：
