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入門(mén)級(jí)大兩廂 搶先試駕風(fēng)行景逸1.5XL
郭驍
原創(chuàng) · 0瀏覽·2010-09-03 04:38
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[汽車(chē)之家 試駕] 不知從什么時(shí)候起,“大兩廂”這個(gè)概念越來(lái)越多的出現(xiàn)在我們的用車(chē)生活中。日產(chǎn)驪威,江淮同悅RS等車(chē)型紛紛被納入其中,逐漸形成了一個(gè)更加細(xì)分的車(chē)型市場(chǎng)。幾天前,風(fēng)行景逸推出了1.5L車(chē)型,官方明確將新車(chē)定位于大兩廂車(chē)型。雖然此前對(duì)于景逸其他車(chē)型我們有過(guò)深入的體驗(yàn)和試駕,不過(guò)對(duì)于這款搭載1.5L動(dòng)力并重新定位的新車(chē)還是有著不少期待。

說(shuō)起大兩廂,單從字面上不難理解,寬大的空間,兩廂車(chē)的造型,直觀的描繪出這一級(jí)別車(chē)最大的特點(diǎn)。它們多數(shù)定位于家用,需要滿(mǎn)足日常生活中各類(lèi)用車(chē)需求。此外,少花錢(qián)多辦事是如今苛刻的消費(fèi)者最為期待的,所以經(jīng)濟(jì)性就成為了大兩廂家用車(chē)的重要指標(biāo)。

景逸1.5XL:低價(jià)入市

在試駕文章開(kāi)始之前不妨先關(guān)注一下新車(chē)的售價(jià),此次推出的景逸1.5XL車(chē)型共有5款車(chē),售價(jià)區(qū)間為5.99-7.99萬(wàn)元(點(diǎn)擊進(jìn)入景逸1.5上市新聞)。很顯然景逸有意降低了入門(mén)級(jí)車(chē)型的門(mén)檻,同時(shí)1.5L的排量也順利擠進(jìn)了小排量車(chē)型行列,具備享受?chē)?guó)家相關(guān)優(yōu)惠政策的條件。

汽車(chē)之家 風(fēng)行汽車(chē) 景逸 2010款 1.5XL 尊貴型

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而對(duì)于景逸的消費(fèi)人群來(lái)說(shuō),照顧經(jīng)濟(jì)性必然影響到其他方面,最為直接的就是新車(chē)動(dòng)力方面的變化。新車(chē)全系配備5擋手動(dòng)變速器,搭載了來(lái)自三菱的4A91發(fā)動(dòng)機(jī),這款1.5L全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)使用三菱MIVEC可變氣門(mén)正時(shí)技術(shù),從數(shù)據(jù)上看,最大馬力為120馬力,最大扭矩為143N·m。

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駕駛感受:動(dòng)力夠用/調(diào)校偏硬

在實(shí)際駕駛中,起步階段會(huì)感覺(jué)發(fā)動(dòng)機(jī)稍稍有些乏力,轉(zhuǎn)速低于2500轉(zhuǎn)時(shí),動(dòng)力輸出始終都很柔和,表現(xiàn)的不溫不火,如果深踩油門(mén)將轉(zhuǎn)速提升到3000轉(zhuǎn)之上,動(dòng)力會(huì)有一定的改善,感覺(jué)比較明顯,包括油門(mén)反應(yīng)都要比低轉(zhuǎn)速狀態(tài)下好很多。

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油門(mén)跟剎車(chē)踏板的力度都偏輕,駕駛起來(lái)并不費(fèi)力,中低速行駛中油門(mén)響應(yīng)還算靈敏,只要肯給油,動(dòng)力還是可以做到隨叫隨到。不過(guò)當(dāng)中高速行駛時(shí),動(dòng)力受到發(fā)動(dòng)機(jī)排量的制約加速力度明顯減弱了很多,尤其是中高速超車(chē)時(shí)難免會(huì)感覺(jué)缺乏信心,不過(guò)終歸是一臺(tái)1.5L發(fā)動(dòng)機(jī),動(dòng)力方面不應(yīng)有過(guò)高要求。

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應(yīng)該是出于成本的考慮,發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)沒(méi)有設(shè)置隔音棉,不過(guò)在行駛中感覺(jué)整車(chē)噪音控制的還算不錯(cuò),正常駕駛發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音并不明顯,但當(dāng)加速超車(chē)時(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速一旦超過(guò)3000轉(zhuǎn),噪音明顯增加,并且隨著轉(zhuǎn)速上升噪音繼續(xù)加大,發(fā)動(dòng)機(jī)近乎咆哮的聲音讓人有些心煩。制動(dòng)效果屬于前松后緊,剎車(chē)踏板前半段力度偏輕,剎車(chē)效果也不算明顯,中后程力度逐漸變硬,效果隨之明顯。

汽車(chē)之家 風(fēng)行汽車(chē) 景逸 2010款 1.5XL 尊貴型

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由于車(chē)身較高,車(chē)輛重心也有些偏高,應(yīng)該是出于操控方面的照顧,新車(chē)懸掛設(shè)計(jì)偏硬,無(wú)論是轉(zhuǎn)向時(shí)的支撐還是通過(guò)減速帶時(shí)的反饋都是如此,雖然一定程度上影響了舒適性,不過(guò)對(duì)于操控性方面的感受還算不錯(cuò)。不過(guò)對(duì)于這樣的家用車(chē)似乎不應(yīng)該注重什么操控性,舒適性才應(yīng)該是更多考慮的問(wèn)題。

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景逸
景逸
5.69-14.58萬(wàn)
4.75
2025/7/14 04:57:36