[汽車之家 功率測試] 看到這個(gè)題目，各位是否還能回憶起什么？時(shí)間過得真快，發(fā)現(xiàn)上一篇功率測試已經(jīng)是三個(gè)多月前的事情，我承認(rèn)這中間的一百多天時(shí)間里我把精力放在了其他一些事情上，疏忽了大家的需求和期望，在此向各位道歉。
毫無疑問，本系列文章還將繼續(xù)下去，今天您將看到東風(fēng)本田思鉑睿和奔馳C180K的測試成績，不過在當(dāng)今這個(gè)互聯(lián)網(wǎng)娛樂高度發(fā)達(dá)的時(shí)代，恐怕一百天的時(shí)間足以令很多老讀者都記不清什么是我們的“功率測試”了，況且這段時(shí)間肯定還有很多新讀者來到汽車之家，所以還是先讓我們回顧一下功率測試的概況以及往期其他車型的測試結(jié)果。
什么是功率測試？
通常我們所看到的廠家標(biāo)稱的功率數(shù)值，往往是發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸輸出的功率，但是我們在駕駛過程中真正能用來驅(qū)動(dòng)車輛前進(jìn)的實(shí)際上是輪胎作用在地面的輪上功率，由于發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的動(dòng)力不僅要供給發(fā)電機(jī)、水泵等其他周邊設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)，還要在變速箱、傳動(dòng)軸的傳遞過程中產(chǎn)生損耗，因此實(shí)際作用在地面的功率往往和發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的凈功率有一個(gè)明顯的差距。功率測試的目的就是通過專用儀器，測量汽車標(biāo)稱功率和實(shí)際輪輪功率的差距。
關(guān)于功率測試更多的細(xì)節(jié)，讀者可以參考我們的功率測試開篇文章，里面對測試儀器、測試方法等有詳細(xì)講解。
《拒絕紙上談兵 輪上測功系列文章講解篇》
http://coo6.com.cn/drive/201005/110781.html
接下來讓我們總結(jié)一下前五期測試過的所有車型成績：
● 功率測試第一期測試結(jié)果：
● 功率測試第二期測試結(jié)果：
● 功率測試第三期測試結(jié)果：
● 功率測試第四期測試結(jié)果：
● 功率測試第五期測試結(jié)果：
好了，經(jīng)過短暫的大腦“熱身”，相信各位的思維已經(jīng)找回了當(dāng)年功率測試的感覺，那么就一起來看看本次功率測試兩款車型的成績。
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