[汽車之家 試駕] 說到別克君威和君越近兩年的市場表現(xiàn)是有目共睹的，通過產(chǎn)品自身的調(diào)整和升級(jí)，別克君威和君越，一個(gè)主打時(shí)尚運(yùn)動(dòng)另一個(gè)主攻豪華商務(wù)，在國內(nèi)售價(jià)20-30萬元中型車領(lǐng)域雙雙取得了不錯(cuò)的市場表現(xiàn)。而在剛剛過去的2010年和2011年1月，別克“雙君”（君威和君越）系列車型的合計(jì)月均銷量都超過了1.8萬臺(tái)，而在這月均1.8萬臺(tái)的銷量中，2.4L排量車型更是占據(jù)了半壁江山。
2011年1月上海通用汽車推出了“換芯”后的別克君威和君越2.4L排量車型，全新的2.4L排量車型共有7款，其中君威三款、君越四款，均搭載的是全新一代ECOTEC 2.4L SIDI智能直噴發(fā)動(dòng)機(jī)。因此，本次對(duì)別克“雙君”家族中的主銷產(chǎn)品2.4L排量車型進(jìn)行產(chǎn)品升級(jí)，可以說是一件惠及最廣大購買別克“雙君”車型的群眾，且是一件具有現(xiàn)實(shí)意義的事情。
而據(jù)編輯從多家上海地區(qū)別克4S店獲悉，在別克“雙君”這兩款車型中君越銷量要略大于君威，兩者的比例基本是3:2。因此，今天編輯把試駕的重頭戲也放在了銷量更好的別克君越上，看看這款新發(fā)動(dòng)機(jī)能給君越帶來哪些改變。
別克“雙君”搭載的全新一代ECOTEC 2.4L SIDI智能燃油直噴發(fā)動(dòng)機(jī)其最大功率為137千瓦（186馬力），最大扭矩為240牛頓米，這兩個(gè)數(shù)據(jù)比之前非直噴的2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)提升了9.6%和6.7%，而從理論油耗來看卻下降了2.2%。因此，從數(shù)據(jù)層面來看，采用了全新ECOTEC 2.4L SIDI智能燃油直噴發(fā)動(dòng)機(jī)的別克君威和君越的駕駛感受還是很值得期待的。
先來說說裝備了全新發(fā)動(dòng)機(jī)的別克君越2.4L車型和老款開上去能感覺到一定區(qū)別的地方，首先就是起步，輕踩油門隨著轉(zhuǎn)速的提升，君越的提速還算比較輕快，那種感覺甚至有點(diǎn)出乎預(yù)料，完全可以滿足日常城市使用。而此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速基本維持在2000-2500轉(zhuǎn)每分鐘之間，車內(nèi)的噪音也十分輕微。
除了初段起步之外，采用全新ECOTEC 2.4L SIDI發(fā)動(dòng)機(jī)的別克君越2.4L車型開上去和老款相比另一個(gè)區(qū)別比較明顯的速度段就是80-100公里每小時(shí)之間“中段提速”，雖然整個(gè)過程稱不上有多快，但和老款相比也算是有了一些進(jìn)步。
