[汽車之家 原創(chuàng)試駕] 它不張揚(yáng)，可是它擁有雙門轎跑的車身造型；它實(shí)用，平直的車頂和相對寬敞的車內(nèi)空間可以滿足大部分人的日常使用需求；它走了兩個(gè)極端，喜歡它和不喜歡它都不需要任何理由——它就是豐田ZELAS。ZELAS這個(gè)名字來源于意大利單詞，意思是“熱情”或“感情強(qiáng)烈”。當(dāng)它被引進(jìn)國內(nèi)銷售之后，這款車有了個(gè)中國名字——杰路馳。
如果光從名字上來看，ZELAS杰路馳這個(gè)名稱對我們來說比較陌生。但如果你對豐田在北美的子品牌Scion稍微有一定了解的話，那我相信當(dāng)你看到ZELAS杰路馳的時(shí)候，你心里面已經(jīng)可以有答案了。
『ZELAS和tC的設(shè)計(jì)均是源自概念車FUSE』
『豐田ZELAS』 『Scion tC』
沒錯(cuò)，ZELAS杰路馳的原型車實(shí)質(zhì)上就是Scion旗下的雙門轎跑車tC，更具體地說應(yīng)該是tC的第二代車型。如果還要再深入去考究的話，ZELAS杰路馳和Scion tC的設(shè)計(jì)均是源自Scion曾經(jīng)發(fā)布的一款概念車：FUSE。
Scion實(shí)質(zhì)上是豐田汽車為了迎合北美年輕人的口味，生產(chǎn)時(shí)尚年輕人喜歡的車而建立的子品牌，Scion tC是它專門針對年輕人而設(shè)計(jì)的雙門轎跑車。顯然，Scion tC的“孿生兄弟”——ZELAS杰路馳進(jìn)入國內(nèi)以后仍然是以年輕的消費(fèi)人群為主打。
在外觀方面，雖然杰路馳是兩門掀背造型，只是它并沒有華麗的車身線條，如果把它定義為COUPE車型難免會有點(diǎn)牽強(qiáng)，把它定義為普通轎車又會顯得有點(diǎn)另類。于是，“轎跑車”這個(gè)代名詞便衍生出來，或許也只有這個(gè)詞才能更好地體觀出它的定位。
在銳利前大燈、夸張大嘴水箱格柵、動感霧燈成為主流的今天，它卻以“素顏”的形式出現(xiàn)，這確實(shí)是有點(diǎn)另類?；蛟S是為了讓它能很好地跟家族元素扯上關(guān)系的緣故吧？實(shí)質(zhì)上，當(dāng)你仔細(xì)去欣賞它的時(shí)候，還真發(fā)現(xiàn)它有幾分凱美瑞的神韻，只是看起來要相對精神和動感一些。
相比之下，杰路馳的側(cè)面設(shè)計(jì)要顯得更加有特色。雖然沒有優(yōu)雅的車頂弧線，也沒有動感上揚(yáng)的腰線。不過平坦的車頂、粗壯的C柱曲線以及黑色的A柱讓它看上去個(gè)性十足，而且還兼顧到了后排乘客的頭部空間，提高了實(shí)用性。
當(dāng)你的視線轉(zhuǎn)到它的車尾時(shí)，你同樣會發(fā)現(xiàn)在杰路馳的車尾找不到讓人興奮的設(shè)計(jì)。沒有粗壯的排氣，沒有碩大的尾翼，沒有動感的尾燈、也沒厚重的后保險(xiǎn)杠，一切都再一次回歸淳樸。雖不顯得平庸，但也沒有亮點(diǎn)可言。
它那16英寸輪轂的配備略顯小氣，有一種不太搭調(diào)的感覺，而且對于一款2.5L排量的轎跑車來說，17英寸輪轂相對能夠獲得更好的操控與制動性。從整體美觀性上來說，它會讓整車更顯運(yùn)動與飽滿。
早前我已經(jīng)對這款車進(jìn)行過詳細(xì)的實(shí)拍，在此我就不再詳細(xì)贅述了，對它感興趣的朋友不妨點(diǎn)擊下面的圖片：
運(yùn)動不夠徹底 搶先實(shí)拍豐田ZELAS杰路馳
http://coo6.com.cn/advice/201103/177893.html
