[汽車之家 原創(chuàng)試駕] 在電子產(chǎn)品中有個(gè)細(xì)分市場(chǎng)叫蘋果，它依靠凌駕于其他對(duì)手的軟硬件實(shí)力使得自己的產(chǎn)品可以以一個(gè)很高的價(jià)格暢銷。汽車市場(chǎng)中的MINI與蘋果有幾分相似，憑借著出色的工業(yè)設(shè)計(jì)，其在時(shí)尚高端小車這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)中可以說(shuō)是獨(dú)孤求敗，享受著大多數(shù)的贊譽(yù)和利潤(rùn)。如今有個(gè)不信邪的小子叫奧迪A1，他試圖挑戰(zhàn)并打破MINI的這種壟斷局面，他有機(jī)會(huì)嗎？只有試過(guò)才知道。
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>>點(diǎn)擊進(jìn)入奧迪A1日內(nèi)瓦車展實(shí)拍<<
● 外形尺寸：動(dòng)感、陽(yáng)剛、充滿活力
| 車身尺寸對(duì)比 | ||
| 車型/尺寸 | 奧迪A1 | MINI COOPER |
| 長(zhǎng)(mm) | 3954 | 3723 |
| 寬(mm) | 1740 | 1683 |
| 高(mm) | 1416 | 1407 |
| 軸距(mm) | 2469 | 2467 |
既然奧迪已經(jīng)明確表示A1的對(duì)手就是MINI，那么我們就先來(lái)看看兩車參數(shù)的比較，雖然A1已經(jīng)是奧迪家族最小的車型，但其在長(zhǎng)寬高、軸距這4個(gè)主要參數(shù)上仍然全面領(lǐng)先MINI COOPER。當(dāng)然這些車的特點(diǎn)就是小，所以尺寸更大也不意味著更好。
從奧迪A1上我們可以考到很多未來(lái)奧迪的設(shè)計(jì)元素，比如六邊盾形的一體式進(jìn)氣格柵，在比如那個(gè)和新A6十分形似的前大燈。犀利的眼神再加上那張大嘴，A1的造型同樣時(shí)尚，但它既不圓潤(rùn)也不復(fù)古，時(shí)尚、動(dòng)感、陽(yáng)剛才是它的設(shè)計(jì)標(biāo)簽。
車身側(cè)面銀色的拱頂是奧迪A1的點(diǎn)睛之筆，也是它展示自己個(gè)性的一部分，不過(guò)這條銀色拱頂可是選裝配件，想要有范的話得先把銀子掏夠了。車尾C柱的部分并不像大多數(shù)兩廂車那樣見(jiàn)棱見(jiàn)角，反而是以比較柔和的方式緩緩落下，這也在有意無(wú)意間給A1這部小車增加了一些COUPE的感覺(jué)。
尾部的設(shè)計(jì)特征就是寬大。厚實(shí)，設(shè)計(jì)師采用了“包圍式”后備廂蓋設(shè)計(jì)，什么意思呢？簡(jiǎn)單的解釋就是后備廂蓋非常大，幾乎包裹整個(gè)車尾，其帶來(lái)的好處就是車尾整體性強(qiáng)，而且顯得更加寬大。
黑色的車頂讓人有了全景天窗的遐想，坐進(jìn)車內(nèi)也確實(shí)感覺(jué)A1天窗的采光面積不錯(cuò)，只是可打開面積稍小留有遺憾。輪轂輪胎根據(jù)車型配置的不同會(huì)有變化，唯一不變的是輪胎的品牌—馬牌ContiPremiumContact 2輪胎。