● 加速測(cè)試
之前122馬力的哈弗H3實(shí)測(cè)加速時(shí)間為16.3秒（點(diǎn)擊查看），現(xiàn)在前驅(qū)的H6多11馬力，整備質(zhì)量輕200公斤，還省去了四驅(qū)系統(tǒng)的動(dòng)力傳遞過(guò)程，最終成績(jī)會(huì)是怎樣呢？
最快加速成績(jī)13.13秒，屬于常規(guī)水平。發(fā)動(dòng)機(jī)爆發(fā)力不錯(cuò)，但中后段輸出的細(xì)膩程度還有提升空間；排擋桿擋位的橫向間距很小，這點(diǎn)值得表?yè)P(yáng)，縱向的距離還是偏長(zhǎng)，對(duì)成績(jī)肯定有影響，由于是只跑了幾百公里的準(zhǔn)新車(chē)，入擋也有點(diǎn)生澀。這個(gè)成績(jī)表明，日常使用肯定是沒(méi)問(wèn)題的，追求性能則不大合適。
● 剎車(chē)測(cè)試
剎車(chē)成績(jī)是我比較看重的，以前使用非承載式車(chē)身的哈弗H3、H5在這方面表現(xiàn)都不大好，那么H6能否改變印象？
最終成績(jī)41.37米！不得不說(shuō)是一個(gè)跨越式的進(jìn)步。從曲線(xiàn)圖上看，制動(dòng)系統(tǒng)力度到位而且發(fā)揮穩(wěn)定，多次反復(fù)測(cè)試的成績(jī)都很接近。如果說(shuō)H6的加速成績(jī)讓你有一點(diǎn)點(diǎn)失落的話(huà)，那么剎車(chē)成績(jī)絕對(duì)是顆定心丸，家用車(chē)開(kāi)得快不是重點(diǎn)，剎得住才是關(guān)鍵。不用舉例，大家都懂的。
● 性能測(cè)試視頻
● 總結(jié)
作為一個(gè)真正全新的車(chē)系，哈弗H6與名稱(chēng)類(lèi)似的H3、H5有本質(zhì)區(qū)別。它完成了長(zhǎng)城SUV從“荒野到城市”的關(guān)鍵一步，從我們的測(cè)試結(jié)果來(lái)看，這次的步伐很穩(wěn)健，里里外外都體現(xiàn)出了應(yīng)有的水準(zhǔn)，剩下的工作，是在“精品”這個(gè)方向上再做一些優(yōu)化。
目前H6最大的對(duì)手是價(jià)格區(qū)間幾乎重疊的比亞迪S6（查看測(cè)試文章）。后者擁有非常豐滿(mǎn)的配置表，對(duì)講究面子效應(yīng)的中國(guó)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，自然很有物美價(jià)廉的感覺(jué)，而在機(jī)械、駕駛這些方面的缺憾也很明顯；反過(guò)來(lái)看長(zhǎng)城H6，它無(wú)疑是一位更講究均衡的選手，綜合實(shí)力在同級(jí)別中處于領(lǐng)先地位，具備一份踏實(shí)沉淀下來(lái)的成熟感，如果注重綜合表現(xiàn)，哈弗H6是上佳選擇。（文/圖 汽車(chē)之家 胡正暘 攝影/汽車(chē)之家 朱黎 胡正暘 視頻/汽車(chē)之家 鄭巖）
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