● 后排配置及乘坐體驗：后排很不德國，但很實用
后排我準(zhǔn)備采用憶苦思甜的方式向大家介紹，先看看德國原版A6的后排吧，仔細(xì)記住這種感覺，樸素的就像一盤涼拌豆腐絲，絕對沒有一點(diǎn)葷腥。
而來到國內(nèi)后呢？軸距加長的100mm幾乎都給了后排，中央扶手也成為大作文章的地方，無論是長度還是厚度都有了大幅提高，舒適性和豪華感大增。如果再選裝上后排MMI控制、座椅按摩等功能的話，活脫脫就一個翻版A8L。
后排乘客的空間表現(xiàn)與上代車型相似，既然軸距都已經(jīng)超過了3米，所以我們也沒有必要再以“拳”為單位為大家度量。簡而言之后排腿部的空間就是三個字：“肯定夠”。頭頂上的空間表現(xiàn)也同樣不錯，一拳有余，常人恐怕是不會覺得壓抑了。
如果乘坐5人的話那么后排中間乘客就要受點(diǎn)委屈了，中間高高凸起的地板絕對會影響乘坐的舒適性，另外厚重的后排中央扶手在用作靠背之時也沒有了剛才的榮光，填充物并不算多，充其量也就是“微軟”。
后排門板的按鍵也絕對是同級最豐富的，除了一組可以一鍵開閉后排左右車窗的按鍵外，新A6L的門板還分別提供了全景天窗及其遮陽簾的開關(guān)控制、后風(fēng)擋遮陽簾的電動開關(guān)控制以及手動的后排車窗遮陽簾控制。
30FSI已經(jīng)裝備了四區(qū)空調(diào)系統(tǒng)，而且由于B柱出風(fēng)口的存在，使得后排乘客也可以享受到出風(fēng)角度調(diào)節(jié)這樣的功能。比較遺憾的是30FSI豪華型沒有配備一個220V電源，這可是邁騰、帕薩特都擁有的配置。
| 車型 | 奧迪A6L 30FSI 豪華型 |
寶馬523Li 豪華型 |
奔馳E260L 時尚型 |
| 廠商指導(dǎo)價 | 50.66萬元 | 49.46萬元 | 51.80萬元 |
| 全景天窗 | ● | - | ● |
| 倒車影像 | ● | ● | - |
| 后排座椅加熱 | ● | ● | - |
| 藍(lán)牙電話 | ● | - | ● |
| 后排側(cè)遮陽簾 | ● | - | - |
| 后風(fēng)擋遮陽簾 | ● | - | - |
| 后排獨(dú)立空調(diào) | ● | - | - |
| 后視鏡記憶 | ● | ● | ● |
| 多碟DVD | ● | - | ● |
從表格也不難看出，相似指導(dǎo)價的情況下奧迪A6L的舒適性配置要更豐富一些，而另外兩款車型則處在同一水平。當(dāng)然考慮到市場實際優(yōu)惠的話，奔馳E應(yīng)該是三款車中最便宜的，也是目前性價比較高的選擇。
后備廂：接近正方的儲物空間
與一般后備廂多為長方形不同的是，新A6L的后備廂的形狀似乎更接近一個正方形。深度只有100cm，在同級車中算是偏下的表現(xiàn)，可寬度卻達(dá)到了105cm，所以綜合來看對角線的長度還是讓人滿意的，至少可以將將放下一套高爾夫球球具。后備廂的開口較大，拿取物品便利，開口距離地面也不過68cm，對于這個級別還算個不錯的成績。
總結(jié)：
毫無疑問，新A6L仍將占據(jù)市場的主導(dǎo)地位，這就像帕薩特、GL8一樣，在經(jīng)過多年的市場培育后，大家已經(jīng)形成了思維定式，買他們無疑是最保險的選擇。當(dāng)然新A6L也有足夠的實力讓你愛上它，年輕化的時尚設(shè)計，豪華的環(huán)抱內(nèi)飾，寬敞的乘坐空間，以及同價位最豪華最具科技感的配置。
不過如果我是消費(fèi)者就不會急著出手，首先現(xiàn)在性價比最高的2.0T車型還沒有大面積鋪貨，車輛整體的售價偏高，甚至還有加價現(xiàn)象出現(xiàn)；其次是A6L的選裝業(yè)務(wù)由于初期產(chǎn)能的原因也無法正常運(yùn)作；想買到高性價比又合自己心意的A6L的話，我的建議是至少再等上幾個月。（文圖攝/汽車之家 劉昱昕 金鑫）
