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● 0-100km/h直線(xiàn)加速

想把手動(dòng)擋MG5開(kāi)出最好成績(jī)，最關(guān)鍵的就是要控制好起步轉(zhuǎn)速，經(jīng)過(guò)反復(fù)測(cè)試這臺(tái)低轉(zhuǎn)速下扭矩不足的MG5始終無(wú)法跑出滿(mǎn)意的成績(jī)，最后我們將起步轉(zhuǎn)速拉至5000轉(zhuǎn)，一舉跑出了12秒43的最好成績(jī)。相比自動(dòng)擋MG5的13秒46的成績(jī)提升了1秒，滿(mǎn)足家庭需要沒(méi)問(wèn)題，飆車(chē)就別想了，我們也不能對(duì)它的表現(xiàn)有多高的期望，不如等等今后的1.5T。

● 緊急制動(dòng)測(cè)試

MG5的剎車(chē)表現(xiàn)穩(wěn)健，與之前測(cè)試過(guò)的成績(jī)幾乎相同，42.6米的成績(jī)屬于合格的范圍之內(nèi)。車(chē)頭在前傾到一定地步的時(shí)候，前懸掛就會(huì)對(duì)車(chē)頭回饋一個(gè)有力的支撐，讓MG5展現(xiàn)出的剎車(chē)姿態(tài)還不算太尷尬。而且四輪碟剎也保證了足夠的散熱效率，幾乎沒(méi)有熱衰減現(xiàn)象，幾次測(cè)試下來(lái)剎車(chē)成績(jī)始終穩(wěn)定在42米左右。

● 噪音表現(xiàn)良好

80km/h之內(nèi)MG5對(duì)于噪音的控制還是很不錯(cuò)的，到達(dá)120km/h，小排量發(fā)動(dòng)機(jī)高速時(shí)噪音大的問(wèn)題就會(huì)更加明顯，風(fēng)噪也會(huì)伴隨而來(lái)。