最后再讓我們一起來看看新款740Li xDrive在性能方面的表現(xiàn)。
◆ 0-100km/h加速性能測試：
有了四驅(qū)系統(tǒng)的幫助，起步時車輪沒有任何打滑，全部動力充分作用于地面，節(jié)省了加速時間。8AT變速箱最快可在0.4秒內(nèi)完成換擋，此時動作會變得有些粗暴，讓人感受到小小的換擋沖擊。除了初段有強烈的推背感之外，后續(xù)加速過程一直持續(xù)發(fā)力，最終我們測得這款車的0-100km/h加速時間為5.75秒，和官方給出的5.6秒很接近。
◆ 100-0km/h剎車性能測試：
剎車姿態(tài)看上去挺從容，成績也非常穩(wěn)定，一直在38米以內(nèi)，而且連續(xù)多次剎車結(jié)果相差很小，可見剎車性能極為可靠，最終平均成績?yōu)?7.46米，表現(xiàn)很好。
● 總結(jié)：
2013款寶馬7系換裝了動力系統(tǒng)，主要是改善日常駕駛舒適性或經(jīng)濟(jì)性，動態(tài)性能方面大體維持原有水平，另外采用了第三代iDrive等一些高科技配置，主要是在很多小環(huán)節(jié)適當(dāng)改良，做到與時俱進(jìn)，在未來的三四年內(nèi)繼續(xù)擔(dān)當(dāng)寶馬頂級旗艦轎車的重任。
我們測試的這輛740Li xDrive介于740Li領(lǐng)先型和豪華型之間，舒適性基本能滿足絕大多數(shù)乘客的需求，價格比豪華型便宜了10萬，而且四驅(qū)系統(tǒng)在中國雪天較多的北方地區(qū)具有很強實用性，值得考慮。
有些遺憾的是，寶馬官方宣傳中的很多高科技配置例如全LED大燈、可編程的數(shù)字儀表、后輪隨動轉(zhuǎn)向技術(shù)等在這款車型上沒有配備。而且改款7系還是沒有增加全景天窗，車載冰箱也只出現(xiàn)在全系頂配的760Li上，這兩項的普及程度明顯遜于競爭對手。
總的來說，寶馬7系的特點是在保證豪華的前提下，還具備一定的個人化色彩，顯得更有親和力，另兩個主要對手：奧迪A8L和奔馳S級，一個太行政，一個太商務(wù)，而寶馬7系在滿足豪華乘坐感受的同時，用作高端自駕家用車似乎也是不錯的選擇。（文/圖/攝影 汽車之家 羅浩視頻/汽車之家 鄭巖）
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