● 車內(nèi)賞析
極晝版/內(nèi)飾
一切的改變都是性能范兒，大量應(yīng)用的Alcantara材質(zhì)讓人坐進車內(nèi)就會有一種滿足感。更不必說那個全部由該材料包裹的寶馬賽車方向盤了，每天握著這樣的方向盤上街，想不并線超車都難。另外，它還帶有多功能按鍵，并沒有因為追求極致的運動而將其減配。
極晝版/座椅
側(cè)向包裹極佳且靠背和坐墊摩擦力很高的運動座椅放在這里再合適不過了，并且座椅并不硬，坐起來還挺舒服。多達12向的調(diào)節(jié)功能，讓大部分人都可以找到合適的坐姿，只是中央扶手箱蓋的取消讓人一頭霧水。
勁暮版/內(nèi)飾
與外觀套件一樣，勁暮版的內(nèi)飾也向M135i看齊。當(dāng)時我們測試M135i時，我就對它的方向盤印象深刻，如今官方提供了可選裝的套件，甚好。駕駛體驗控制系統(tǒng)中的運動+模式可以說是這兩套M套件里，與駕駛的關(guān)系最為密切的元素之一了。
勁暮版/座椅
雖然車內(nèi)的飾板沒有使用Alcantara，但勁暮版的座椅則大量應(yīng)用了該材質(zhì)。座椅其余的布料同樣采用了可增大摩擦力的褶皺紋理，坐上去的感覺、包裹性、舒適性什么的都與極晝版一樣，12向調(diào)節(jié)也是一向沒落。
● 兩套方案的價格等信息
| 寶馬1系M Performance套件售價等信息 | ||
| 套件名稱 | 極晝版 | 勁暮版 |
| 售價（元） | 115000 | 45000 |
| 是否原廠配件 | 是 | 是 |
| 是否可以購買到 | 是 | 預(yù)計從下半年起可以買到 |
| 是否可單獨選擇其中配件 | 是 | 否 |
看到極晝版的價格之后，你是不是和我一樣有想砸電腦的沖動？11.5萬加上車價，已經(jīng)快夠買一臺125i了；勁暮版的售價相對來說更容易接受一點，非常喜歡M135i的外型，預(yù)算又不夠的朋友，這回有福了。
M Performance兩種方案套件的外觀和內(nèi)飾部分就介紹到這里，如果您想詳細(xì)了解普通116i的外觀、內(nèi)飾、空間、配置等內(nèi)容，請您點擊上面鏈接查看。我就不奉陪了，因為我已經(jīng)著急進入下一頁的動態(tài)部分了。
