[汽車(chē)之家 原創(chuàng)試駕] 我現(xiàn)在頭有點(diǎn)暈，胃也不太舒服，因?yàn)榫驮?個(gè)小時(shí)前我剛剛開(kāi)著全新保時(shí)捷Cayman全速在上海國(guó)際賽車(chē)場(chǎng)上跑了幾圈，所以如果我的這篇文章里有什么邏輯不太通順的話(huà)，我想新Cayman應(yīng)該負(fù)全責(zé)。
上海國(guó)際賽車(chē)場(chǎng)，一個(gè)只有高性能車(chē)型才有資格站上來(lái)的舞臺(tái)，比如每年都會(huì)來(lái)這里跑跑的F1、法拉利們、蘭博基尼們等等，還有今天我試駕的全新保時(shí)捷Cayman。之前提到Cayman，很多人會(huì)說(shuō)它是保時(shí)捷旗下最便宜的入門(mén)級(jí)硬頂跑車(chē)，這個(gè)稱(chēng)謂就好像它的價(jià)格非常親民似的。但我要告訴你這完全是個(gè)假象。即便是低功率的Cayman在選裝齊我們認(rèn)為這個(gè)價(jià)位應(yīng)有的配置后，售價(jià)動(dòng)輒就能達(dá)到近90萬(wàn)，所以像寶馬Z4、奔馳SLK這樣的跑車(chē)絕對(duì)不是可以和Cayman劃等號(hào)的對(duì)手，但值得慶幸的是，Cayman雖然售價(jià)昂貴，但其性能也絕不簡(jiǎn)單，尤其是經(jīng)過(guò)多項(xiàng)改造升級(jí)后的全新Cayman。
因?yàn)橹拔业耐乱呀?jīng)寫(xiě)過(guò)詳細(xì)的全新Cayman的實(shí)拍文章，所以有些內(nèi)容我就不在此重復(fù)描述了。我只說(shuō)今天新了解到的信息，以及我自己對(duì)全新Cayman的一些看法。
全新Cayman的車(chē)身長(zhǎng)度只比老款增加了微不足道的33mm，但軸距增加的60mm就比較顯著了。很顯然這不是為了提升后排腿部空間，同時(shí)新Cayman的前輪距加寬了40mm，后輪距加寬12mm，也就是說(shuō)，新Cayman的四個(gè)車(chē)輪均沿著對(duì)角線(xiàn)向外移了。用意很容易理解，這是為了提升操控性能。
