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[汽車之家 原創(chuàng)試駕]自2003年上市以來，帕拉丁在車主圈中就一直留有不錯的口碑，之后幾年在達喀爾拉力賽上連創(chuàng)佳績更是讓這款車型在國內(nèi)幾乎無人不知。粗獷的設計、堅固的車身、簡單耐用的技術一直是我對它的印象。轉眼這位老朋友已經(jīng)十歲了，廠方也特意推出了2013款的十周年紀念版車型，這個紀念版究竟有何不同？下文為大家詳述。

外形：設計沒變，新增玫瑰紅色

此次推出的帕拉丁十周年紀念版在外形上主要有兩點變化，一個是增加了玫瑰紅色的車身顏色，另一個則是紀念版獨有的車身拉花以及“10th Anniversary”的車貼。此前帕拉丁多以比較硬派的顏色示人，這次推出紅色車身，我想也有為老朋友慶生的意思吧。

車輛的常規(guī)配置沒有變化，實用的車頂行李架一直是帕拉丁的賣點，市面上同樣功能的行李架至少也要千元以上。車輛的接近角、離去角和最小離地間隙都有很不錯的表現(xiàn)，配以相當專業(yè)的發(fā)動機護板，通過性方面的表現(xiàn)相當出色。

輪轂、輪胎同樣為走爛路做好了準備，高達70的扁平比可以更好的應對砂石路面對輪胎的傷害，降低爆胎的可能性。輪邊鎖止機構在切換至四驅(qū)模式時可以自動鎖止，形成半軸與車輪的硬鏈接，從而有效的傳遞動力，而在兩驅(qū)狀態(tài)下，斷開輪邊鎖止器又可以降低磨損和油耗。