● 0-100km/h加速測試
兩款車的測試成績都比我們預想的要慢一些，特別是1.5T車型，官方給出的0-100km/h測試成績可是9秒，而我們測得的成績比它要慢了近1.7秒。1.6L MT車型的測試結果也是一樣，之前我們測試相同動力系統的逸動的成績?yōu)?2.65秒，此次也有1秒左右的下降。
與相似動力的同級車型相比，致尚XT 1.5T的加速性能顯然不能令人滿意。且不說英朗、高爾夫這些合資車型中的佼佼者，即便相比一些自主的渦輪增壓車型來說，致尚XT的成績也慢了將近一秒，讓人比較失望。
● 100-0km/h剎車測試
與加速成績相比，兩款車的制動表現都讓人相當滿意。兩車的制動距離基本控制在41.5米上下，而且經過多次連續(xù)的制動沒有明顯的熱衰減。其中1.5T車型的制動成績差值更小，制動的穩(wěn)定性要好于1.6L車型。
● 噪音測試
致尚XT在噪音測試中有著不錯的表現，車輛怠速時噪聲和震動都不明顯。行駛中，發(fā)動機的噪音也不明顯，基本被隔絕在車廂以外。高速行駛時，風噪和胎噪成是噪音的主要來源。感官上，1.5T車型的胎噪要更明顯一些。
● 總結
致尚XT擁有一堆賣點，漂亮的外形，實用的空間，穩(wěn)定的剎車，它還全系標配了側氣囊和電子穩(wěn)定系統（ESP），這些都足以看出廠家的誠意。唯一的遺憾就要算是動力了，特別是1.5T車型。作為長安1.5T發(fā)動機的處子秀，十秒開外的成績顯然不能令人滿意。1.6L車型同樣沒有發(fā)揮出自己應有的實力，否則它不會比自己的三廂兄弟足足慢了一秒。
在揭秘了性能后，致尚XT最后的懸念就是它的價格了。從配置單來看，致尚XT的整體定位要明顯高于逸動。其入門的1.6MT 俊酷型在配置上已經和逸動的高配1.6手動豪華型不相上下，所以其入門價格也注定要在8萬元以上，網絡上之前爆出的預售價是8.28萬元，這樣看來這個定價的可能性還是比較高的。預計1.6L的四款車型售價會在10.5萬以內，而1.5T的兩款車型價格則要高出不少，分別占居11萬和12萬的區(qū)間。（文/圖 汽車之家 劉昱昕 攝影 張可 劉昱昕）