● 100-0km/h剎車性能測試：
在剎車測試中，指南者的表現(xiàn)不錯(cuò)，雖然車身的前傾幅度看上去有些大，而且215毫米的輪胎也是幾款車中最窄的，但出人意料的是它的剎車效果還是令人滿意的，最終成績?yōu)?0.96米，排名第二。
科雷傲的剎車表現(xiàn)不是很好，車身姿態(tài)看上去倒是挺從容的，可是剎車力度總有些不足，最終成績43.77米，和另外幾款車有較大的差距，雖然以我們的標(biāo)準(zhǔn)來看還是在合格范圍內(nèi)，但對(duì)于這個(gè)級(jí)別產(chǎn)品來說這樣的成績實(shí)在不怎么樣。
森林人在剎車時(shí)車身的前傾也算是正常水平，初段剎車力度不夠穩(wěn)定，踏板的腳感也有些硬，最終成績41.31米，屬于中等的表現(xiàn)。
歐藍(lán)德的剎車表現(xiàn)可以說是很優(yōu)秀的，不僅車身姿態(tài)控制得不錯(cuò)，成績也很優(yōu)秀，40.05米的平均成績放在上次合資緊湊型SUV橫評(píng)中也是很出色的。
◆ 四款車型剎車測試成績：
● 油耗測試：
在油耗測試過程中，我們把四輛車的空調(diào)都設(shè)置在24℃的自動(dòng)模式，整個(gè)測試過程行駛里程為113公里左右，但由于車型的不同以及細(xì)微的誤差，每款車的里程表顯示里程都會(huì)有些許不同，全程平均時(shí)速為30km/h，四輛車全都使用93號(hào)（京92號(hào)）汽油。另外需要說明的是，此次油耗測試僅用于此次對(duì)比，與以往測試成績不具備可比性。
● 噪音測試：
在一條平直無車的高速公路上，我們測得幾款車的噪音值請(qǐng)看下表，其中標(biāo)紅的數(shù)據(jù)表示四款車中的最低值，也就是表現(xiàn)最好。
| 四款車型噪音測試成績（單位：分貝） | ||||
| 指南者 | 科雷傲 | 歐藍(lán)德 | 森林人 | |
| 怠速 | 43.1 | 38.5 | 35.2 | 39.1 |
| 60km/h | 62.4 | 61.4 | 61.4 | 60.7 |
| 80km/h | 64.5 | 63.6 | 64.5 | 63.7 |
| 120km/h | 69.3 | 69.4 | 70.3 | 69.3 |
● 四款車型動(dòng)態(tài)駕駛部分AH-100總表成績匯總?cè)缦拢?/strong>
| 四款進(jìn)口緊湊型SUV橫評(píng) AH-100【動(dòng)力總成與操控行駛】得分表 | |||||
| 動(dòng)力總成 | 滿分 | 森林人 | 歐藍(lán)德 | 指南者 | 科雷傲 |
| 加速 | 2.5 | 1.1 | 0.8 | 0.8 | 0.8 |
| 中途加速 | 2.5 | 0.6 | 0.7 | 0.6 | 0.6 |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)平順性 | 1.5 | 1.3 | 1.4 | 1.3 | 1.3 |
| 油門響應(yīng) | 1.5 | 1.3 | 1.4 | 1.3 | 1.4 |
| 換擋邏輯 | 3.5 | 3.1 | 2.9 | 2.8 | 2.9 |
| 換擋平順性 | 3.5 | 3.4 | 3.1 | 3.0 | 3.4 |
| 運(yùn)動(dòng)/手動(dòng)模式 | 1.0 | 1.0 | 0.4 | 0.9 | 0.9 |
| 油耗 | 7.0 | 3.8 | 3.0 | 3.2 | 2.6 |
| 環(huán)保技術(shù) | 1.0 | -- | -- | -- | -- |
| 合計(jì) | 24.0 | 15.6 | 13.7 | 13.9 | 13.9 |
| 操控與行駛 | 滿分 | 森林人 | 歐藍(lán)德 | 指南者 | 科雷傲 |
| 轉(zhuǎn)向準(zhǔn)確性 | 2.0 | 1.5 | 1.4 | 1.0 | 1.4 |
| 轉(zhuǎn)向靈活性 | 1.5 | 1.0 | 0.9 | 1.2 | 1.1 |
| 轉(zhuǎn)向力度與反饋 | 1.5 | 1.0 | 0.9 | 0.8 | 1.1 |
| 剎車距離 | 4.5 | 2.0 | 2.2 | 2.2 | 0.6 |
| 剎車踏板力度 | 0.5 | 0.5 | 0.3 | 0.5 | 0.5 |
| 牽引力 | 2.5 | 1.7 | 1.4 | 1.6 | 1.3 |
| 扭矩轉(zhuǎn)向 | 0.5 | 0.5 | 0.5 | 0.5 | 0.5 |
| 轉(zhuǎn)向不足/轉(zhuǎn)向過度 | 1.5 | 1.3 | 1.3 | 1.3 | 1.0 |
| 可控性 | 3.0 | 2.4 | 2.3 | 2.3 | 2.0 |
| 負(fù)載反應(yīng) | 1.5 | 1.1 | 0.8 | 1.0 | 0.8 |
| 電子穩(wěn)定系統(tǒng) | 4.5 | 4.5 | 4.5 | 4.5 | 4.5 |
| 電子穩(wěn)定系統(tǒng)可選擇性 | 0.5 | 0.3 | 0.4 | 0.3 | 0.4 |
| 減震 | 6.0 | 4.5 | 4.0 | 4.2 | 4.2 |
| 噪音測量 | 1.5 | 0.9 | 0.6 | 0.6 | 0.9 |
| 噪音感受 | 1.5 | 1.2 | 1.2 | 1.2 | 1.3 |
| 合計(jì) | 33.0 | 24.4 | 22.7 | 23.2 | 21.6 |
得分說明：
在直接反應(yīng)動(dòng)力水平的加速性能測試部分，森林人成績是幾款車中最快的，在動(dòng)力總成部分獲得了最高的分?jǐn)?shù)。在操控部分它的綜合表現(xiàn)也是最好的，因此整個(gè)動(dòng)態(tài)部分它的成績很突出。指南者在底盤方面發(fā)揮不錯(cuò)，分?jǐn)?shù)緊隨森林人位居第二。歐藍(lán)德除了剎車很好之外，其它幾項(xiàng)整體表現(xiàn)平平，只能獲得第三名?？评装猎趧x車和繞樁部分失分較多，最終此環(huán)節(jié)成績只能墊底。
