越野體驗(yàn)：沒有繁復(fù)的操作，應(yīng)付大部分越野路段足矣
提到寶馬，要和它談操控樂趣，我想大家應(yīng)該沒什么意義，但提及越野或許不少網(wǎng)友就會保留觀點(diǎn)了，甚至可以羅列出一系列技術(shù)流的產(chǎn)物，那真實(shí)情況到底如何？所謂實(shí)踐出真知，只有真的讓它爬山涉水才能見證它的實(shí)力。
就實(shí)際體驗(yàn)結(jié)果來看，寶馬X5的越野性能表現(xiàn)還是比較令人滿意的，雖然期間的確出現(xiàn)過幾次托底的情況，但應(yīng)對各種爬坡、涉水、泥濘以及下陡坡等都能從容應(yīng)對?？傊@樣的越野強(qiáng)度對于絕大部分車主來說，應(yīng)該是綽綽有余了。
更重要的是，寶馬X5上的四驅(qū)系統(tǒng)并不需要駕駛者做任何繁復(fù)的操作，也沒有類似于高速低速四驅(qū)切換按鈕或者是路況選擇系統(tǒng)等，駕駛者要做的只需像日常開車一樣，掛擋、踩油門就行。唯一需要注意的就是在初次使用陡坡緩降系統(tǒng)時，面對大下坡你把腳從剎車踏板上挪開時還真需要一點(diǎn)勇氣以及對于車輛的信任，當(dāng)然車輛之后的表現(xiàn)，也會告訴你，這個選擇是正確的。
總結(jié)：
雖說談到寶馬的xDrive系列車型，名氣不如寶馬3系、5系等傳統(tǒng)轎車大，但自從1999年第一代寶馬X5推出，并引入中國之后，它就積攢了極高的人氣。在之后的很長一段時間內(nèi)，寶馬X5更是國內(nèi)百萬級豪華SUV市場中的領(lǐng)軍車型，同時也逐步為xDrive系統(tǒng)在中國打響了知名度。目前在中國市場上銷售的寶馬xDrive系列車型已經(jīng)多達(dá)37款，涵蓋3系、3GT、4系、5系、5GT、6系、7系、X家族以及X（M)等眾多系列，特別是隨著寶馬X1以及長軸距版3系與5系xDrive車型的國產(chǎn)，讓大家的選擇也變得更豐富，門檻也更低了。在開過了后驅(qū)寶馬之后，換一臺四驅(qū)寶馬，也是不錯的體驗(yàn)。（文/圖 汽車之家 盛元珺）
