越野體驗(yàn)：沒有繁復(fù)的操作，應(yīng)付大部分越野路段足矣
提到寶馬，要和它談操控樂趣，我想大家應(yīng)該沒什么意義，但提及越野或許不少網(wǎng)友就會(huì)保留觀點(diǎn)了，甚至可以羅列出一系列技術(shù)流的產(chǎn)物，那真實(shí)情況到底如何？所謂實(shí)踐出真知，只有真的讓它爬山涉水才能見證它的實(shí)力。
就實(shí)際體驗(yàn)結(jié)果來(lái)看，寶馬X5的越野性能表現(xiàn)還是比較令人滿意的，雖然期間的確出現(xiàn)過幾次托底的情況，但應(yīng)對(duì)各種爬坡、涉水、泥濘以及下陡坡等都能從容應(yīng)對(duì)。總之，這樣的越野強(qiáng)度對(duì)于絕大部分車主來(lái)說(shuō)，應(yīng)該是綽綽有余了。
更重要的是，寶馬X5上的四驅(qū)系統(tǒng)并不需要駕駛者做任何繁復(fù)的操作，也沒有類似于高速低速四驅(qū)切換按鈕或者是路況選擇系統(tǒng)等，駕駛者要做的只需像日常開車一樣，掛擋、踩油門就行。唯一需要注意的就是在初次使用陡坡緩降系統(tǒng)時(shí)，面對(duì)大下坡你把腳從剎車踏板上挪開時(shí)還真需要一點(diǎn)勇氣以及對(duì)于車輛的信任，當(dāng)然車輛之后的表現(xiàn)，也會(huì)告訴你，這個(gè)選擇是正確的。
總結(jié)：
雖說(shuō)談到寶馬的xDrive系列車型，名氣不如寶馬3系、5系等傳統(tǒng)轎車大，但自從1999年第一代寶馬X5推出，并引入中國(guó)之后，它就積攢了極高的人氣。在之后的很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)，寶馬X5更是國(guó)內(nèi)百萬(wàn)級(jí)豪華SUV市場(chǎng)中的領(lǐng)軍車型，同時(shí)也逐步為xDrive系統(tǒng)在中國(guó)打響了知名度。目前在中國(guó)市場(chǎng)上銷售的寶馬xDrive系列車型已經(jīng)多達(dá)37款，涵蓋3系、3GT、4系、5系、5GT、6系、7系、X家族以及X（M)等眾多系列，特別是隨著寶馬X1以及長(zhǎng)軸距版3系與5系xDrive車型的國(guó)產(chǎn)，讓大家的選擇也變得更豐富，門檻也更低了。在開過了后驅(qū)寶馬之后，換一臺(tái)四驅(qū)寶馬，也是不錯(cuò)的體驗(yàn)。（文/圖 汽車之家 盛元珺）
