[汽車(chē)之家 原創(chuàng)試駕] 記得有一位長(zhǎng)輩曾說(shuō)過(guò)一句話：“想要成功，要么你認(rèn)識(shí)很多人，要么讓很多人認(rèn)識(shí)你?！睂?duì)一輛不會(huì)言語(yǔ)的汽車(chē)來(lái)說(shuō)，想靠前一種辦法成功顯然是不可能的了，因此，它只有一種選擇。作為緊湊型SUV市場(chǎng)的新軍，陸風(fēng)X5自推出以來(lái)就一直積極求變，博取關(guān)注，先期上市所搭載的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)曾一度讓它備受矚目，可在長(zhǎng)安CS75和奔騰X80等車(chē)型的沖擊下，市場(chǎng)熱度也逐漸冷卻下來(lái)。不過(guò)，最近它又有新動(dòng)作，拿出了大家期待已久的動(dòng)力組合：2.0T+8AT，再一次成為大家關(guān)注的焦點(diǎn)。
早在這篇試駕文章之前，陸風(fēng)X5 8AT車(chē)型在9月份已經(jīng)上市，對(duì)于12.28-13.38萬(wàn)元的售價(jià)，相信大家都有自己的看法。事實(shí)上，此次陸風(fēng)X5 8AT車(chē)型除了匹配代號(hào)為SR8AT-300的前橫置8速手自一體變速箱，還在配置方面進(jìn)行提升。因此，我們這次除了介紹8AT車(chē)型的試駕感受，還將比較其與長(zhǎng)安CS75、瑞虎5等車(chē)型之間的優(yōu)劣勢(shì)。
● 陸風(fēng)X5 8AT車(chē)型動(dòng)力簡(jiǎn)介及試駕感受
陸風(fēng)X5目前所搭載的這款2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)為4G63S4T，來(lái)自沈陽(yáng)航天三菱，最大功率190馬力（140千瓦）/5500rpm，峰值扭矩達(dá)到250牛·米/2800-4400rpm。或許是為了營(yíng)造出一種動(dòng)感氛圍，所以它的發(fā)動(dòng)機(jī)蓋特別采用了紅色涂裝，顯得格外惹眼。
| 動(dòng)力對(duì)比 | |||||
| 車(chē)型 | 陸風(fēng)X5 2.0T | 途觀 2.0T | 長(zhǎng)安CS5 1.8T | 奔騰X80 1.8T | 哈弗H6 1.5T |
| 最大功率（馬力） | 190 | 200 | 177 | 180 | 150 |
| 最大功率轉(zhuǎn)速（rpm） | 5500 | 5100-6000 | 5000-5500 | 6000-6500 | 5600 |
| 最大扭矩（牛·米） | 250 | 280 | 230 | 235 | 210 |
| 最大扭矩轉(zhuǎn)速（rpm） | 2800-4400 | 1700-5000 | 1700-5000 | 2000-4500 | 2200-4500 |
既然是2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，大家難免會(huì)把它與一些搭載相同排量發(fā)動(dòng)機(jī)的合資車(chē)型進(jìn)行一番比較。單從賬面數(shù)據(jù)來(lái)看，陸風(fēng)X5與許多合資品牌車(chē)型所搭載的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)還是有一定差距?？扇绻惆阉c相近價(jià)位的自主品牌SUV車(chē)型相比，就會(huì)發(fā)現(xiàn)陸風(fēng)X5的優(yōu)勢(shì)還是比較明顯，畢竟這個(gè)價(jià)位的其它自主SUV車(chē)型大多只是以搭載1.5T或1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)為主。
接下來(lái)要介紹的是大家最為關(guān)注的8AT變速箱。據(jù)悉，在搭載“2.0T+6MT”動(dòng)力組合的車(chē)型上市之后，陸風(fēng)原本計(jì)劃率先用比較常規(guī)的自動(dòng)變速箱去推出自動(dòng)擋車(chē)型，可最后陸風(fēng)并沒(méi)有這么做，還是決定押寶8AT變速箱，希望起到一鳴驚人、出奇制勝的效果。
陸風(fēng)X5所匹配的這款8AT變速箱來(lái)自山東盛瑞，相比著名的德國(guó)采埃孚和日本愛(ài)信，盛瑞顯得有點(diǎn)名不見(jiàn)經(jīng)傳。不過(guò)，正是這家成立于2003年的年輕企業(yè)聯(lián)合德國(guó)開(kāi)姆尼茲工業(yè)大學(xué)研制了這款8AT車(chē)型，填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)6擋以上自動(dòng)變速箱研發(fā)和生產(chǎn)領(lǐng)域的空白。
| 盛瑞8AT變速箱各擋傳動(dòng)比 | |
| 擋位 | 傳動(dòng)比 |
| 1 | 4.17 |
| 2 | 2.65 |
| 3 | 1.69 |
| 4 | 1.42 |
| 5 | 1.17 |
| 6 | 1.00 |
| 7 | 0.84 |
| 8 | 0.64 |
| 倒擋 | 3.35 |
盛瑞8AT的傳動(dòng)比從一擋4.17:1到8擋0.64:1，速比范圍達(dá)到了6.5。實(shí)際上，第7、8擋是專為省油設(shè)計(jì)的超速擋，其可承受的最大扭矩為300N·m。值得一提的是，該變速箱采用了3對(duì)常嚙合齒輪，3個(gè)行星排和5個(gè)換擋元件（4個(gè)離合器和1個(gè)制動(dòng)器），實(shí)現(xiàn)了更多的擋位，試圖提高換擋平順性。關(guān)于盛瑞8AT的生產(chǎn)歷程，詳情可以點(diǎn)擊這里閱讀。說(shuō)了這么多，想必大家都很想知道這套動(dòng)力系統(tǒng)配合起來(lái)的默契如何？接下來(lái)我就談?wù)勗囻{感受。
對(duì)2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)說(shuō)，之前的搭檔是江西格特拉克生產(chǎn)的6MT變速箱，這回相當(dāng)于換了個(gè)搭檔。從磨合程度來(lái)看，它們已經(jīng)表現(xiàn)得比較默契，整體的配合協(xié)調(diào)。在D擋模式下，正常加速時(shí)變速箱基本在1800-2000rpm左右就會(huì)進(jìn)行升擋，在80km/h后就能升到8擋。
剛才說(shuō)發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱配合比較默契，但畢竟是新組合，如果仔細(xì)去察覺(jué)，會(huì)發(fā)現(xiàn)它在2升至3擋時(shí)會(huì)有一點(diǎn)頓挫感，并伴有輕微的“啾”聲，感覺(jué)像是在打齒。后來(lái)我們向廠家反映情況，據(jù)解釋，這是因?yàn)?、3擋間比大，升擋前后油壓上升較快導(dǎo)致，屬于正?，F(xiàn)象。不管怎么樣，對(duì)強(qiáng)迫癥的朋友來(lái)說(shuō)，這或多或少還是會(huì)影響駕駛感受。
這臺(tái)代號(hào)為SR8AT-300的前橫置8速手自一體變速箱，第7、8擋是專為省油設(shè)計(jì)的超速擋，可承受的最大扭矩達(dá)到300N·m。不過(guò)，想利用好它，就得摸清它的習(xí)性。當(dāng)你猛踩油門(mén)，或者加速后過(guò)快松開(kāi)油門(mén)，感覺(jué)它的反應(yīng)就有點(diǎn)跟不上，直接在6擋和8擋之間快速切換。只有當(dāng)你輕踩油門(mén)和緩慢松油門(mén)時(shí)，它才會(huì)在6、7、8三個(gè)擋位間平穩(wěn)過(guò)渡，這樣利于降低油耗。
機(jī)械液壓助力方向盤(pán)的轉(zhuǎn)向力度適中、均勻，但略有遺憾的是，它還是有一定虛位。制動(dòng)方面，相比之前我試駕過(guò)的手動(dòng)擋車(chē)型，8AT車(chē)型的制動(dòng)系統(tǒng)相對(duì)要更出色。此前手動(dòng)擋車(chē)型的制動(dòng)行程較長(zhǎng)和剎車(chē)力度較輕這兩個(gè)問(wèn)題在8AT車(chē)型上并沒(méi)有發(fā)現(xiàn)，這點(diǎn)值得表?yè)P(yáng)。
底盤(pán)的調(diào)校整體表現(xiàn)中規(guī)中矩，它在山路表現(xiàn)穩(wěn)健扎實(shí)，可對(duì)一般起伏路段帶來(lái)的震動(dòng)過(guò)濾過(guò)于直接，乘客在車(chē)內(nèi)能明顯察覺(jué)。考慮到這是一款城市SUV，相信大多數(shù)時(shí)候，一般的城市道路才是它主要的活動(dòng)場(chǎng)所，所以這種偏硬朗的調(diào)校還是值得商榷。
● 配置提升以及競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手對(duì)比
這次新推出的陸風(fēng)X5 8AT車(chē)型并沒(méi)有對(duì)外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)進(jìn)行調(diào)整，它的造型由我們國(guó)內(nèi)的本土設(shè)計(jì)師操刀，自然深諳國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的需求。關(guān)于外觀和內(nèi)飾部分的介紹，這里就不再贅述了，想了解的朋友可以點(diǎn)擊這里閱讀。接下來(lái)重點(diǎn)看看8AT車(chē)型這次除了變速箱之外的另一個(gè)提升，那就是配置。
陸風(fēng)X5 8AT車(chē)型標(biāo)配了6MT車(chē)型所沒(méi)有的ESC電子車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)、TCS牽引力控制系統(tǒng)和定速巡航功能。此外頂配的創(chuàng)領(lǐng)版還額外配備了不銹鋼踏板、發(fā)動(dòng)機(jī)下護(hù)板、副駕駛安全帶未系提醒等。那么在配置升級(jí)后，這兩款新增的8AT車(chē)型在與長(zhǎng)安CS75、瑞虎5相近價(jià)位的車(chē)型對(duì)比中，是否能占到便宜？
| 與同級(jí)別車(chē)型對(duì)比 | |||
| 車(chē)型 | 陸風(fēng)X5 2.0T自動(dòng)創(chuàng)領(lǐng)版 | 長(zhǎng)安CS75 1.8T自動(dòng)精英型 | 瑞虎5 2.0L CVT智云版 |
| 售價(jià) | 13.38萬(wàn) | 13.58萬(wàn) | 12.59萬(wàn) |
| 最大功率(馬力) | 190 | 177 | 139 |
| 最大扭矩(?！っ? | 250 | 230 | 182 |
| 變速箱 | 8擋手自一體 | 6擋手自一體 | CVT無(wú)級(jí)變速 |
| 前/后排頭部氣簾 | - | ● | - |
| 胎壓監(jiān)測(cè)裝置 | - | ● | - |
| 一鍵啟動(dòng) | - | ● | - |
| 上坡輔助/自動(dòng)駐車(chē) | - | ● | ●/- |
| 前駐車(chē)?yán)走_(dá) | - | ● | - |
| 主/副駕駛座電動(dòng)調(diào)節(jié) | ● | - | ●/- |
| 中控大屏帶導(dǎo)航 | - | ● | ● |
| 自動(dòng)頭燈 | - | ● | - |
| 大燈高度可調(diào) | - | ● | ● |
| 后視鏡加熱/電動(dòng)折疊 | ● | ● | - |
我們不妨以此次試駕的2.0T自動(dòng)創(chuàng)領(lǐng)版為例，在與長(zhǎng)安CS75、瑞虎5相近價(jià)位的車(chē)型對(duì)比中，陸風(fēng)X5的配置并沒(méi)有占到便宜，甚至可以說(shuō)處于劣勢(shì)。有的朋友可能會(huì)說(shuō)，它還是比瑞風(fēng)5強(qiáng)不少，可是仔細(xì)一看，陸風(fēng)X5事實(shí)上貴了近8千元。綜合來(lái)看，與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比，陸風(fēng)X5最大的優(yōu)勢(shì)和賣(mài)點(diǎn)還是“2.0T+8AT”這套動(dòng)力組合。
全文總結(jié)：
這次陸風(fēng)X5 8AT車(chē)型并沒(méi)有在外觀和內(nèi)飾加入一些新鮮元素，這可以理解，畢竟它不是改款車(chē)型。盡管如此，8AT變速箱的匹配已經(jīng)足夠讓它成為焦點(diǎn)。結(jié)合這次以及我們此前的測(cè)試來(lái)看，8AT變速箱與發(fā)動(dòng)機(jī)的配合雖有小瑕疵，但整體默契程度值得肯定。另外，配置的提升也成功錦上添花。
對(duì)喜歡陸風(fēng)X5的朋友來(lái)說(shuō)，自動(dòng)擋車(chē)型無(wú)疑是極具吸引力的，更何況它是自主品牌首款8AT車(chē)型，在自主品牌中搶得先機(jī)，來(lái)得正是時(shí)候。從價(jià)格來(lái)看，8AT車(chē)型的起步價(jià)為12.28萬(wàn)，這意味著它除了要面對(duì)長(zhǎng)安CS75和瑞虎5等自主對(duì)手，還要面臨長(zhǎng)安鈴木鋒馭和東風(fēng)日產(chǎn)逍客的擠壓。因此，陸風(fēng)X5 8AT車(chē)型現(xiàn)在賺足眼球后，更需要做好服務(wù)提高口碑，爭(zhēng)取在市場(chǎng)早日站穩(wěn)腳跟。做為一個(gè)旁觀者，我希望大家對(duì)陸風(fēng)X5這種敢于為先的車(chē)型，能夠給予更多的鼓勵(lì)和包容，即使不喜歡，也盡量不要冷嘲熱諷。（文/圖 汽車(chē)之家 陳海傭）
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| 車(chē)型圖片 |  |
| 基本參數(shù) | 陸風(fēng)X5 2014款 2.0T 自動(dòng)創(chuàng)領(lǐng)版 |
| 廠商指導(dǎo)價(jià) | 13.38萬(wàn) |
| 廠商 | 陸風(fēng)汽車(chē) |
| 級(jí)別 | 緊湊型SUV |
| 能源類型 | 汽油 |
| 環(huán)保標(biāo)準(zhǔn) | 國(guó)IV(國(guó)V) |
| 上市時(shí)間 | 2014.09 |
| 最大功率(kW) | 140 |
| 最大扭矩(N·m) | 250 |
| 變速箱 | 8擋手自一體 |
| 車(chē)身結(jié)構(gòu) | 5門(mén)5座SUV |
| 發(fā)動(dòng)機(jī) | 2.0T 190馬力 L4 |
| 長(zhǎng)*寬*高(mm) | 4568*1855*1710 |
| 官方0-100km/h加速(s) | 12.7 |
| 最高車(chē)速(km/h) | 170 |
| NEDC綜合油耗(L/100km) | 8.5 |
| 實(shí)測(cè)0-100km/h加速(s) | 11.65 |
| 實(shí)測(cè)100-0km/h制動(dòng)(m) | 43.73 |
| 實(shí)測(cè)油耗(L/100km) | 11.7 |
| 整車(chē)質(zhì)保 | 三年或6萬(wàn)公里 |
| 整備質(zhì)量(kg) | 1620 |
| 最大滿載質(zhì)量(kg) | - |
| 車(chē)身 | 陸風(fēng)X5 2014款 2.0T 自動(dòng)創(chuàng)領(lǐng)版 |
| 長(zhǎng)度(mm) | 4568 |
| 寬度(mm) | 1855 |
| 高度(mm) | 1710 |
| 軸距(mm) | 2660 |
| 前輪距(mm) | 1560 |
| 后輪距(mm) | 1560 |
| 滿載最小離地間隙(mm) | 146 |
| 車(chē)身結(jié)構(gòu) | SUV |
| 車(chē)門(mén)開(kāi)啟方式 | - |
| 車(chē)門(mén)數(shù)(個(gè)) | 5 |
| 座位數(shù)(個(gè)) | 5 |
| 油箱容積(L) | 60 |
| 后備廂容積(L) | 855 |
| 風(fēng)阻系數(shù)(Cd) | - |
| 發(fā)動(dòng)機(jī) | 陸風(fēng)X5 2014款 2.0T 自動(dòng)創(chuàng)領(lǐng)版 |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) | 4G63S4T |
| 排量(mL) | 1997 |
| 排量(L) | 2.0 |
| 進(jìn)氣形式 | 渦輪增壓 |
| 氣缸排列形式 | L |
| 氣缸數(shù)(個(gè)) | 4 |
| 每缸氣門(mén)數(shù)(個(gè)) | 4 |
| 壓縮比 | 9.3 |
| 配氣機(jī)構(gòu) | SOHC |
| 缸徑(mm) | 85 |
| 行程(mm) | 88 |
| 最大馬力(Ps) | 190 |
| 最大功率(kW) | 140 |
| 最大功率轉(zhuǎn)速(rpm) | 5500 |
| 最大扭矩(N·m) | 250 |
| 最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm) | 2800-4400 |
| 最大凈功率(kW) | - |
| 能源類型 | 汽油 |
| 燃油標(biāo)號(hào) | 92號(hào) |
| 供油方式 | 多點(diǎn)電噴 |
| 缸蓋材料 | 鋁合金 |
| 缸體材料 | 鑄鐵 |
| 環(huán)保標(biāo)準(zhǔn) | 國(guó)IV(國(guó)V) |
| 變速箱 | 陸風(fēng)X5 2014款 2.0T 自動(dòng)創(chuàng)領(lǐng)版 |
| 簡(jiǎn)稱 | 8擋手自一體 |
| 擋位個(gè)數(shù) | 8 |
| 變速箱類型 | 手自一體變速箱(AT) |
| 底盤(pán)轉(zhuǎn)向 | 陸風(fēng)X5 2014款 2.0T 自動(dòng)創(chuàng)領(lǐng)版 |
| 驅(qū)動(dòng)方式 | 前置前驅(qū) |
| 前懸架類型 | 麥弗遜式獨(dú)立懸架 |
| 后懸架類型 | 多連桿式獨(dú)立懸架 |
| 助力類型 | 機(jī)械液壓助力 |
| 車(chē)體結(jié)構(gòu) | 承載式 |
| 車(chē)輪制動(dòng) | 陸風(fēng)X5 2014款 2.0T 自動(dòng)創(chuàng)領(lǐng)版 |
| 前制動(dòng)器類型 | 通風(fēng)盤(pán)式 |
| 后制動(dòng)器類型 | 盤(pán)式 |
| 駐車(chē)制動(dòng)類型 | 手剎 |
| 前輪胎規(guī)格 | 225/65 R17 |
| 后輪胎規(guī)格 | 225/65 R17 |
| 備胎規(guī)格 | 非全尺寸 |
| 被動(dòng)安全 | 陸風(fēng)X5 2014款 2.0T 自動(dòng)創(chuàng)領(lǐng)版 |
| 主/副駕駛座安全氣囊 | 主● / 副● |
| 前/后排側(cè)氣囊 | 前● / 后- |
| 前/后排頭部氣囊(氣簾) | - |
| 主動(dòng)安全 | 陸風(fēng)X5 2014款 2.0T 自動(dòng)創(chuàng)領(lǐng)版 |
| ABS防抱死 | ● |
| 制動(dòng)力分配(EBD/CBC等) | ● |
| 剎車(chē)輔助(EBA/BAS/BA等) | ● |
| 牽引力控制(ASR/TCS/TRC等) | ● |
| 車(chē)身穩(wěn)定控制(ESC/ESP/DSC等) | ● |
| 胎壓監(jiān)測(cè)功能 | - |
| 安全帶未系提醒 | |
| ISOFIX兒童座椅接口 | ● |
| 車(chē)道偏離預(yù)警系統(tǒng) | - |
| 主動(dòng)剎車(chē)/主動(dòng)安全系統(tǒng) | - |
| 疲勞駕駛提示 | - |
| 駕駛操控 | 陸風(fēng)X5 2014款 2.0T 自動(dòng)創(chuàng)領(lǐng)版 |
| 駕駛模式切換 | - |
| 自動(dòng)駐車(chē) | - |
| 駕駛硬件 | 陸風(fēng)X5 2014款 2.0T 自動(dòng)創(chuàng)領(lǐng)版 |
| 前/后駐車(chē)?yán)走_(dá) | 前- / 后● |
| 駕駛輔助影像 | - |
| 駕駛功能 | 陸風(fēng)X5 2014款 2.0T 自動(dòng)創(chuàng)領(lǐng)版 |
| 巡航系統(tǒng) | |
| 衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng) | - |
| 導(dǎo)航路況信息顯示 | - |
| 并線輔助 | - |
| 車(chē)道保持輔助系統(tǒng) | - |
| 外觀/防盜 | 陸風(fēng)X5 2014款 2.0T 自動(dòng)創(chuàng)領(lǐng)版 |
| 輪圈材質(zhì) | |
| 電動(dòng)后備廂 | - |
| 車(chē)頂行李架 | ● |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜 | ● |
| 車(chē)內(nèi)中控鎖 | ● |
| 鑰匙類型 | |
| 無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng) | - |
| 無(wú)鑰匙進(jìn)入功能 | - |
| 車(chē)外燈光 | 陸風(fēng)X5 2014款 2.0T 自動(dòng)創(chuàng)領(lǐng)版 |
| 近光燈光源 | |
| 遠(yuǎn)光燈光源 | |
| LED日間行車(chē)燈 | - |
| 自適應(yīng)遠(yuǎn)近光 | - |
| 自動(dòng)頭燈 | - |
| 車(chē)前霧燈 | |
| 大燈高度可調(diào) | - |
| 大燈延時(shí)關(guān)閉 | - |
| 天窗/玻璃 | 陸風(fēng)X5 2014款 2.0T 自動(dòng)創(chuàng)領(lǐng)版 |
| 天窗類型 | |
| 前/后電動(dòng)車(chē)窗 | 前● / 后● |
| 車(chē)窗一鍵升降功能 | - |
| 車(chē)窗防夾手功能 | - |
| 車(chē)內(nèi)化妝鏡 | |
| 后雨刷 | ● |
| 感應(yīng)雨刷功能 | - |
| 外后視鏡 | 陸風(fēng)X5 2014款 2.0T 自動(dòng)創(chuàng)領(lǐng)版 |
| 外后視鏡功能 | |
| 屏幕/系統(tǒng) | 陸風(fēng)X5 2014款 2.0T 自動(dòng)創(chuàng)領(lǐng)版 |
| 中控彩色屏幕 | - |
| 中控屏幕尺寸 | - |
| 藍(lán)牙/車(chē)載電話 | - |
| 手機(jī)互聯(lián)/映射 | - |
| 語(yǔ)音識(shí)別控制系統(tǒng) | - |
| 車(chē)載CD/DVD | |
| 智能化配置 | 陸風(fēng)X5 2014款 2.0T 自動(dòng)創(chuàng)領(lǐng)版 |
| 車(chē)聯(lián)網(wǎng) | - |
| OTA升級(jí) | - |
| 方向盤(pán)/內(nèi)后視鏡 | 陸風(fēng)X5 2014款 2.0T 自動(dòng)創(chuàng)領(lǐng)版 |
| 方向盤(pán)材質(zhì) | |
| 方向盤(pán)位置調(diào)節(jié) | |
| 多功能方向盤(pán) | ● |
| 方向盤(pán)換擋撥片 | - |
| 方向盤(pán)加熱 | - |
| 方向盤(pán)記憶 | - |
| 行車(chē)電腦顯示屏幕 | |
| 全液晶儀表盤(pán) | - |
| 液晶儀表尺寸 | - |
| 內(nèi)后視鏡功能 | |
| 車(chē)內(nèi)充電 | 陸風(fēng)X5 2014款 2.0T 自動(dòng)創(chuàng)領(lǐng)版 |
| 多媒體/充電接口 | |
| USB/Type-C接口數(shù)量 | - |
| 手機(jī)無(wú)線充電功能 | - |
| 座椅配置 | 陸風(fēng)X5 2014款 2.0T 自動(dòng)創(chuàng)領(lǐng)版 |
| 座椅材質(zhì) | |
| 主座椅調(diào)節(jié)方式 | |
| 副座椅調(diào)節(jié)方式 | |
| 主/副駕駛座電動(dòng)調(diào)節(jié) | 主● / 副● |
| 前排座椅功能 | - |
| 電動(dòng)座椅記憶功能 | - |
| 副駕駛位后排可調(diào)節(jié)按鈕 | - |
| 第二排座椅調(diào)節(jié) | |
| 后排座椅放倒形式 | |
| 前/后中央扶手 | 前● / 后● |
| 后排杯架 | ● |
| 音響/車(chē)內(nèi)燈光 | 陸風(fēng)X5 2014款 2.0T 自動(dòng)創(chuàng)領(lǐng)版 |
| 揚(yáng)聲器品牌名稱 | - |
| 揚(yáng)聲器數(shù)量 | |
| 車(chē)內(nèi)環(huán)境氛圍燈 | - |
| 空調(diào)/冰箱 | 陸風(fēng)X5 2014款 2.0T 自動(dòng)創(chuàng)領(lǐng)版 |
| 空調(diào)溫度控制方式 | |
| 后排獨(dú)立空調(diào) | - |
| 后座出風(fēng)口 | - |
| 溫度分區(qū)控制 | - |
| 車(chē)載空氣凈化器 | - |
| 車(chē)內(nèi)PM2.5過(guò)濾裝置 | - |
