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內(nèi)飾：座椅和M235i一個標(biāo)準(zhǔn)

內(nèi)飾設(shè)計并無太多新意，整體布局我們已經(jīng)相當(dāng)熟悉了，和2系相比完全沒有變化。只有副駕駛點綴的碳纖維的裝飾板和鮮紅的運動座椅能稍微引起我的興趣。在紅色座椅，碳纖維裝飾和手感極佳的M方向盤的環(huán)繞下，運動氛圍被烘托得很到位，不過220i并沒有配備換擋撥片，總覺得少了點什么。

值得一提的是前排座椅，和M235i完全一致，除了兩組記憶功能，還可以調(diào)整坐墊長度以及側(cè)翼的寬窄，能輕松適應(yīng)不同身高體型的駕駛者。

空間：后排寬度不容樂觀

由于后排座椅兩側(cè)被頂棚折疊機構(gòu)占據(jù)了不少空間，因此后排的橫向空間真有些捉襟見肘，兩個體型正常的男性坐在后排，橫向已經(jīng)完全沒有余量，雖不至于讓兩人胳膊肘打架，但是如此親近的距離的確讓人不太自在（如果是倆基友，那另當(dāng)別論）。好在腿部空間表現(xiàn)還算不錯，除了橫向有點擠，偶爾坐坐人不成問題，畢竟2690mm的軸距不是瞎標(biāo)的。

后備廂由于需要容納敞篷折疊機構(gòu)，高度被壓縮了不少，而且后排不再支持按比例放倒（官方提供選裝后排連通通道），實用性大打折扣。選擇拉風(fēng)是要付出代價的，不過如果就是小兩口外出旅旅游，裝下22寸和20寸一大一小兩個行李箱并不成問題，再多就只能扔后排了。