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撥開主觀感受，我們對(duì)它進(jìn)行了全方面的性能測(cè)試，首先是0-100公里/小時(shí)加速。

加速測(cè)試中起步至關(guān)重要，為了不讓車輪嚴(yán)重打滑，我們將起步轉(zhuǎn)速控制在2000rpm左右，一擋的勢(shì)頭比較迅猛，加速度持續(xù)保持在0.5g左右，但是升擋后動(dòng)力總會(huì)有一個(gè)間歇，銜接會(huì)出現(xiàn)卡頓，這種現(xiàn)象日常駕駛中是沒有的。

100-0公里/小時(shí)制動(dòng)

制動(dòng)成績(jī)41.83米，比同級(jí)別對(duì)手略強(qiáng)一些，但仍舊有提升的空間，主要是輪胎抓地力比較差。制動(dòng)中剎車踏板沒有明顯的彈腳感，較軟的懸架對(duì)于車身支撐不是很到位。

油耗測(cè)試：

在油耗測(cè)試中，我們實(shí)際行駛121.8公里，最終消耗燃油10.1升，折合每百公里消耗燃油8.3升，車輛是全新車，目前總里程僅為600多公里，是個(gè)可以令人接受的成績(jī)。

噪音測(cè)試：

這臺(tái)車的噪音主要來源于發(fā)動(dòng)機(jī)和胎噪，測(cè)試成績(jī)略高于我們認(rèn)定的推薦值，6擋變速箱對(duì)于轉(zhuǎn)速的控制非常到位，以城市道路80公里/小時(shí)限速為例，此時(shí)完全可以使用最高擋位，轉(zhuǎn)速僅為1500rpm。