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當前位置：
高逼格/用料下本 哈弗H6 Coupe性能測試
李毅
原創(chuàng) · 0瀏覽·2015-07-15 00:04關(guān)注
自動擋車型加速成績
先來看看自動擋的成績。不緊不慢的起步完全在意料之中，1擋中段前輪會出現(xiàn)輕微打滑的趨勢，換入2擋后加速的勢頭保持得不錯，最終在3擋末段加速到100km/h，最快用時10.64秒，略低于我們的預(yù)期。
手動擋車型加速成績
再來看看手動擋車型。由于ESC電子穩(wěn)定程序在四驅(qū)狀態(tài)下無法完全關(guān)閉，所以我們采用前驅(qū)模式進行測試。3000rpm起步，謹慎控制油門開度完成起跑，生澀的2擋讓換擋浪費了不少時間，2擋3擋較大的齒比落差則影響了后段的加速，最終成績只有11.81秒，相比自動擋車型還慢了一秒多，實在不應(yīng)該。
總結(jié)一下兩款車的加速成績，自動擋車型表現(xiàn)基本讓人滿意，起步不給力在意料之中，但是較緊密的前3擋齒比保證了動力的輸出。反觀手動擋車型，不僅多了四驅(qū)系統(tǒng)這個負擔，稀疏的齒比和生澀的換擋也影響了其最終的表現(xiàn)。
自動擋車型制動成績
手動擋車型制動成績
隨著時代的進步，車輛設(shè)計及制造工藝在不斷提升，如今新款汽車產(chǎn)品的剎車性能相比多年前已經(jīng)有了整體性的強化，為了對新產(chǎn)品剎車能力進行更科學合理的評判，我們綜合目前評測中心已經(jīng)測試過的848款車輛剎車成績，重新制定了汽車之家汽車性能測試剎車性能的優(yōu)秀、合格、差劃分標準，自2015年4月1日起啟用：100-0km/h剎車成績，小于39米為優(yōu)秀，大于等于39米、小于等于44米為合格，大于44米為差。
兩款車的制動成績倒是非常接近，共同點就是懸架在全力制動時無法較好的控制車身重心，導(dǎo)致制動初段G值的波動很大，輪胎很難發(fā)揮最佳的抓地力，最終兩車的成績?yōu)樽詣訐?5.61米(自動擋)和45.58米（手動擋），均低于我們的及格線，表現(xiàn)讓人失望。
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