[汽車之家 專業(yè)評測] 我們敬愛的韓路老師曾經(jīng)說過車的尊嚴(yán)和氣缸數(shù)量掛鉤，一個(gè)氣缸10個(gè)尊嚴(yán)，一個(gè)渦輪增壓器10個(gè)尊嚴(yán)等等，按著這個(gè)邏輯，咱們眼前這臺60多萬的奧迪A7 2.0T才50個(gè)尊嚴(yán)，沒及格……
當(dāng)然氣缸數(shù)量和尊嚴(yán)有關(guān)都是開玩笑的，在傳統(tǒng)印象中豪華車就該擁有更多的缸數(shù)，小排量四缸往往意味著低端。其實(shí)這就是固有的思想而已，現(xiàn)在越來越多的廠家開始推動(dòng)2.0T這個(gè)排量發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)展，比如全新的XC90，全新的寶馬X5、X6等等，兩位測試過的作者也都給出了中肯的評價(jià)，所以對于這臺2.0T的奧迪A7，我們先不要排斥它，細(xì)細(xì)體會過后再下結(jié)論吧。
這臺奧迪A7 2.0T前驅(qū)車型是中期改款后的產(chǎn)物，9月10號正式上市，目前只知道大約賣60多萬，是全系的最低配版本，用來代替老款的2.5L+CVT版本。
新款A(yù)7的前臉部分展現(xiàn)出了全新的風(fēng)貌，新樣式的中網(wǎng)配合LED大燈讓其表情更加鋒利，LED大燈升級為全系標(biāo)配，照明效果非常不錯(cuò)。值得注意的是，這臺2.0T的A7前LED大燈不帶動(dòng)態(tài)轉(zhuǎn)向燈以及動(dòng)態(tài)遮罩功能。
2.0T車型標(biāo)配19英寸的Y狀輪圈就挺好看，比其它幾個(gè)版本的樣式都要運(yùn)動(dòng)不少，更貼合A7的車身線條，輪胎為鄧祿普的SP SPORT 9000系列，單導(dǎo)向人字花紋看起來很運(yùn)動(dòng)，實(shí)際抓地力差得可憐，我自己就用過，果斷換掉了。
車尾在細(xì)節(jié)上的變化讓新款A(yù)7的運(yùn)動(dòng)性明顯了不少，比如后包圍雙色的設(shè)計(jì)加上梯形的雙邊共兩處排氣管，完全一副跑車模樣，只有40TFSI的尾標(biāo)才暴露了它的身份。動(dòng)態(tài)轉(zhuǎn)向燈在尾燈上有所保留，打開后能給后車強(qiáng)烈的心理暗示，好像在說“讓一讓，我要往這邊并線了”……
還一個(gè)有意思的事情，包括全新的奧迪TT還有眼前的這臺A7的后尾燈也加入了日行燈模式，會在白天持續(xù)保持點(diǎn)亮狀態(tài)，提高車輛的可辨識度，目前還不清楚奧迪以后推出的車型是否會沿用這個(gè)模式。