- 第1頁(yè) 改款3系的新變化
- 第2頁(yè) M運(yùn)動(dòng)型風(fēng)格凌厲動(dòng)感
- 第3頁(yè) 駕駛：可含蓄可張揚(yáng)
- 第4頁(yè) 長(zhǎng)軸車型的變化與體驗(yàn)
[汽車之家 原創(chuàng)試駕] 循例還是一段影片播放在說(shuō)明會(huì)的開始前，正好想借此了解一下改款寶馬3系的特點(diǎn)，納悶的是影片里沒(méi)有動(dòng)感的節(jié)奏，速度感十足的追逐，有的只是前幾代車主對(duì)3系的感情。換作別的對(duì)手都已經(jīng)把口號(hào)喊出八遍了，人家講的都是顛覆，但3系卻偏偏在不緊不慢地講歷史與傳承。不僅僅是影片，迎來(lái)中期改款的3系同樣如此，大軍壓境依舊面不改色，依舊按著自己的節(jié)奏前進(jìn)，目中無(wú)人地走下去。
新款寶馬3系在上月底已經(jīng)正式上市（回顧上市新聞），戰(zhàn)線依然鋪得十分廣，總共推出有13款車型。雖然在運(yùn)動(dòng)中型車這一細(xì)分市場(chǎng)中嘗盡甜頭的3系一直非常安穩(wěn)，即便每一個(gè)雄心壯志的新對(duì)手都沖著自己來(lái)，但3系似乎從不著急主動(dòng)出擊。但這次3系似乎也有點(diǎn)坐不住了，帶著一些亮眼的變化來(lái)到我們面前，這些變化的目的很明確，就是為了要鞏固優(yōu)勢(shì)。
● 走自己的路才能更好改進(jìn)
不管是運(yùn)動(dòng)型還是豪華型，改款帶來(lái)的變化雖然不太明顯，但卻加深了不少人對(duì)3系的印象，這些變化既有側(cè)重時(shí)尚的，也有側(cè)重動(dòng)感的，亮點(diǎn)雖不大，但處處都不缺乏新鮮感，讓細(xì)節(jié)從不顯眼到顯眼，帶來(lái)神清氣爽的活力。
或許3系的改款變化不大，很多人都會(huì)覺(jué)得3系在被身后招數(shù)兇猛的對(duì)手窮追猛打之下顯得太過(guò)無(wú)動(dòng)于衷了。不過(guò)3系始終還是明顯的領(lǐng)跑者，不管是因?yàn)橹暗倪\(yùn)動(dòng)口碑還是這一代的定位策略，總之3系就是這樣帶頭了。所以在變化上面，3系不應(yīng)該被別人牽著鼻子走，它要做的是帶路，讓人們加深對(duì)3系風(fēng)格的印象，把身上突出的亮點(diǎn)繼續(xù)放大。
● 依然很有針對(duì)性的清晰布局
針對(duì)各自定位的不同，豪華型和運(yùn)動(dòng)型在改款的變化當(dāng)中也有很強(qiáng)的針對(duì)性。
長(zhǎng)軸距車型仍然會(huì)是3系的銷售主力，所以作為當(dāng)中的門面豪華型，在變化上也為了保留并“刷新”豪華氣息下了一番苦功。
320i M運(yùn)動(dòng)型——超值的純粹
運(yùn)動(dòng)型版本車型則是給運(yùn)動(dòng)愛(ài)好者或者是3系腦殘粉的一份厚禮，因?yàn)?系的運(yùn)動(dòng)版車型在激進(jìn)風(fēng)格的營(yíng)造上確實(shí)下了不少“血本”，運(yùn)動(dòng)套件裝備得十分豐富，運(yùn)動(dòng)氛圍十分濃厚。另外320i M也是一款非常值得推薦的車型，即便它是運(yùn)動(dòng)型當(dāng)中的入門版本，在配置上低了一些，但殺氣濃重的套件可不會(huì)少，而且還有Alcantara材質(zhì)的座椅，絕對(duì)是觸手可及的純粹。只不過(guò)我們今天體驗(yàn)的是328i xDrive M運(yùn)動(dòng)型，沒(méi)有機(jī)會(huì)能好好感受下超值的純粹。
● 最具殺傷力的LED大燈
雖然造型上比較難看出變化，但3系換上全LED大燈是最醒目的一個(gè)標(biāo)志，就連尾燈也換上了LED，而且一口氣讓全系都換上LED這樣大刀闊斧的動(dòng)作很堅(jiān)決，明顯是為了給對(duì)手一個(gè)震懾，消費(fèi)者自然也會(huì)覺(jué)得更值了。我們已經(jīng)可以預(yù)見(jiàn)，之后同級(jí)別的競(jìng)爭(zhēng)少不了在燈光上面較勁，造型也會(huì)愈發(fā)激進(jìn)。
● 貼心的進(jìn)化
3系還有很多細(xì)微的變化，這些小的改進(jìn)讓3系變得更完善，也體現(xiàn)了設(shè)計(jì)上的貼心。在質(zhì)感方面，他們也通過(guò)一些細(xì)節(jié)上的完善讓內(nèi)飾的品質(zhì)感更加提升，像新增了門板上的一些圍繞裝飾以及在各種調(diào)節(jié)按鈕和空調(diào)出風(fēng)口上都加上了鍍鉻的裝飾，看著也沒(méi)有那么單調(diào)了。另外改款前的3系讓我們最糾結(jié)的是它的科技配置不多，因?yàn)樗鄬?duì)于幾個(gè)后來(lái)的對(duì)手，推出市場(chǎng)的時(shí)間比較早，所以在配置方面自然會(huì)有些老，在比拼當(dāng)中就比較吃虧了，例如我們之前的四款后驅(qū)豪華中型車橫評(píng)當(dāng)中，3系的整體實(shí)力都比較均衡，但就是科技配置缺乏亮點(diǎn)了。
● M運(yùn)動(dòng)型風(fēng)格凌厲動(dòng)感
作為運(yùn)動(dòng)型當(dāng)中的頂配車型，這臺(tái)328i xDrive M運(yùn)動(dòng)型最吸引人的還是外觀那身動(dòng)感的運(yùn)動(dòng)套件，它是讓3系能夠在不作太大改動(dòng)的情況下，卻依然能在大眾眼球當(dāng)中“保鮮”的重要法寶。
● 駕駛：可含蓄可張揚(yáng)
2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率245馬力，最大扭矩350?！っ?，在動(dòng)力輸出上寶馬一向不會(huì)太保守，所以數(shù)值上面還過(guò)得去，只是像凱迪拉克ATS這些愈發(fā)激進(jìn)的挑事者在輸出數(shù)據(jù)上的搶戲，3系的優(yōu)勢(shì)已經(jīng)不那么明顯了，另外這次中期改款在動(dòng)力輸出上沒(méi)有任何變化。
8速自動(dòng)變速箱沒(méi)有什么可聊的，它的全面性已經(jīng)在寶馬不同車型上完美地體現(xiàn)出來(lái)了。
較低的坐姿給人感覺(jué)還是那么運(yùn)動(dòng)，油門的響應(yīng)沒(méi)有展現(xiàn)出半點(diǎn)輕佻，力道深沉實(shí)在的低扭輸出讓起步更加從容。所以不管是油門還是動(dòng)力，剛開始你都不太能感受到強(qiáng)烈的運(yùn)動(dòng)氣息，反而是實(shí)實(shí)在在的淡定。
雖然沒(méi)有大張旗鼓的力道爆發(fā)，但敏捷迅速的響應(yīng)依然讓人興奮，一收一放間給人感覺(jué)盡是隨心所欲，而且千萬(wàn)不要被眼前的輕盈所迷惑，只要往上撥動(dòng)到運(yùn)動(dòng)模式，時(shí)刻保持高亢的發(fā)動(dòng)機(jī)開始挑釁了。這時(shí)候你該像對(duì)待猛獸一般認(rèn)真起來(lái)了，因?yàn)椴恢＞氲陌l(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)開始變得有些嚇人。
變速箱的反應(yīng)和運(yùn)動(dòng)性能都已經(jīng)不能成為驚喜了，隨傳隨到的積極讓人很任性，變速箱的聰明和善解人意永遠(yuǎn)是不能缺少的天生運(yùn)動(dòng)血液。它總能很好地了解你的意圖，幫助你去適應(yīng)也讓你有膽量去硬碰硬，容你莽撞也教你出招，最終你也會(huì)對(duì)它變得十分了解。
四驅(qū)車型在彎道中的表現(xiàn)十分沉穩(wěn)扎實(shí)，極限也自然變更高，給人的信心更足，但想要“撒野”卻需要多點(diǎn)耐心，因?yàn)樵谶^(guò)彎的時(shí)候動(dòng)力的分配更合理和充足，所以滑起來(lái)也不那么容易。雖然更多人覺(jué)得后驅(qū)才更符合3系的運(yùn)動(dòng)精髓，但四驅(qū)車型卻才是更實(shí)用的“玩具”，活潑特性不變，但卻能讓車主在更安全的范圍內(nèi)體驗(yàn)到駕馭的快感。
方向盤的設(shè)計(jì)是夠好，但開起來(lái)給人感覺(jué)卻有些虛位，跑高速的時(shí)候尤其不適應(yīng)，不過(guò)整體來(lái)說(shuō)它的轉(zhuǎn)向質(zhì)感還是比較扎實(shí)的，反饋也非常扎實(shí)豐富，彎道表現(xiàn)不錯(cuò)。這臺(tái)328i xDrive M運(yùn)動(dòng)型也是采用多連桿后懸架，給人感覺(jué)也不是特別硬，即便它在很多人心目當(dāng)中都是運(yùn)動(dòng)性的標(biāo)準(zhǔn)軸距車型，在路面一些明顯的起伏當(dāng)中，懸架的拉伸會(huì)比較明顯，對(duì)于顛簸也能夠比較輕柔地化解掉。
盡管依然把運(yùn)動(dòng)掛在嘴邊，但其實(shí)3系確實(shí)不那么調(diào)皮了，即便你一竅不通，它也愿意帶你“玩”，從動(dòng)力和響應(yīng)上面讓人感受運(yùn)動(dòng)激情，享受日常駕駛的歡愉?；蛟S你會(huì)覺(jué)得這么“全能”的3系喪失了個(gè)性，而且這對(duì)于一個(gè)熱愛(ài)運(yùn)動(dòng)的人來(lái)說(shuō)也有些憋屈，現(xiàn)在開3系變得太容易閑下來(lái)了。但還好歷久彌新的運(yùn)動(dòng)基因還能讓它釋放天性，例如它還保留了手剎，例如它的DSC還能全關(guān)，讓坐在駕駛席上的你始終具有最高的主動(dòng)性，只要你愿意。
改款3系把彈藥集中在質(zhì)感的提升上，像更炫和更有科技感的配置，把力氣花在這上面，效果自然是顯而易見(jiàn)的，讓人更加容易關(guān)注上它。至于在操控方面，還是維持了改款前的風(fēng)味，一貫的老練讓人很好適應(yīng)，哪怕這是一款運(yùn)動(dòng)中型車，你也能很輕松愜意地去了解它。不過(guò)這是我第一次體驗(yàn)3系的四驅(qū)車型，它的表現(xiàn)還是很值得稱贊的，依舊那么爽朗那么愛(ài)跑，但步伐卻變得更實(shí)在了，這種感覺(jué)挺好的。
● 長(zhǎng)軸距車型的變化與體驗(yàn)：
接下來(lái)聊聊長(zhǎng)軸車型的變化，當(dāng)初這一代的3系剛推出時(shí)受盡了爭(zhēng)議，很大原因是因?yàn)橥瞥隽碎L(zhǎng)軸車型，很多人都不能接受。但正如文章標(biāo)題“目中無(wú)人”那樣，寶馬硬是以領(lǐng)導(dǎo)者的姿態(tài)開拓了長(zhǎng)軸距運(yùn)動(dòng)中型車這個(gè)市場(chǎng)（我們當(dāng)然知道他并非第一個(gè)），并且用大眾都喜歡的豪華氣派感成功賄賂消費(fèi)者。現(xiàn)在爭(zhēng)議總算是停止了，該領(lǐng)跑的3系還是在市場(chǎng)上領(lǐng)跑，豐富的定位讓3系取得成功，所以在改款車型里面，3系一定會(huì)把稍微偏向豪華和行政的長(zhǎng)軸車型繼續(xù)氣派下去。
在駕駛體驗(yàn)部分，我們?cè)?a class="ShuKeyWordLink" href="http://coo6.com.cn/103/" target="_blank">城市道路當(dāng)中簡(jiǎn)單體驗(yàn)了長(zhǎng)軸距3系，駕駛感受依舊和現(xiàn)款一樣，但對(duì)比起M運(yùn)動(dòng)型，長(zhǎng)軸距車型在駕駛當(dāng)中多了一份輕松感，動(dòng)力的表現(xiàn)還是那么積極有活力，油門也是一如既往地沉穩(wěn)，但又足夠靈敏聽(tīng)話，我們?cè)囻{的320Li的三種駕駛模式依然有著清晰的不同個(gè)性，SPORT模式下還是有著愛(ài)較勁的狠樣。懸架的質(zhì)感挺讓人喜歡的，彈跳的反應(yīng)干脆利落，表現(xiàn)出十分厚重的感覺(jué)，轉(zhuǎn)向的表現(xiàn)沒(méi)有那么活蹦亂跳了，在高速巡航當(dāng)中不會(huì)讓人充滿緊張感，但它的轉(zhuǎn)向質(zhì)量還是保持得相當(dāng)高，方向的反饋很真實(shí)。
● 總結(jié)：
影片里的老人還在聽(tīng)著那個(gè)時(shí)代的歌曲，同時(shí)也追憶著他的E30，追憶著他的青春。但流行音樂(lè)正在身邊滾動(dòng)播出，進(jìn)入到我們生活是各種新科技玩意，我們不得不接受這一切看起來(lái)不再“純粹”的東西。新款3系雖然又多了不少科技影子，但忠于操控的那份純粹還在，只要你愿意，它依舊是那把最趁手的快刀，只不過(guò)現(xiàn)在它能手把手帶你玩，而不是渾身的鋒芒處處震嚇著你。這一切都是科技進(jìn)步帶來(lái)的好處，盡管經(jīng)典永遠(yuǎn)難以消退，也值得永遠(yuǎn)被追隨，但我們同樣不也要與時(shí)俱進(jìn)嗎？盡管張開雙手去試著擁抱吧。（圖/文/攝 汽車之家 王子平）
| 車型圖片 |  |
| 基本參數(shù) | 寶馬3系 2016款 328i xDrive M運(yùn)動(dòng)型 |
| 廠商指導(dǎo)價(jià) | 47.40萬(wàn) |
| 廠商 | 華晨寶馬 |
| 級(jí)別 | 中型車 |
| 能源類型 | 汽油 |
| 環(huán)保標(biāo)準(zhǔn) | 國(guó)IV(國(guó)V) |
| 上市時(shí)間 | 2015.09 |
| 最大功率(kW) | 180 |
| 最大扭矩(N·m) | 350 |
| 變速箱 | 8擋手自一體 |
| 車身結(jié)構(gòu) | 4門5座三廂車 |
| 發(fā)動(dòng)機(jī) | 2.0T 245馬力 L4 |
| 長(zhǎng)*寬*高(mm) | 4650*1811*1454 |
| 官方0-100km/h加速(s) | 5.8 |
| 最高車速(km/h) | 250 |
| NEDC綜合油耗(L/100km) | 7.2 |
| 整車質(zhì)保 | 三年或10萬(wàn)公里 |
| 整備質(zhì)量(kg) | - |
| 最大滿載質(zhì)量(kg) | - |
| 車身 | 寶馬3系 2016款 328i xDrive M運(yùn)動(dòng)型 |
| 長(zhǎng)度(mm) | 4650 |
| 寬度(mm) | 1811 |
| 高度(mm) | 1454 |
| 軸距(mm) | 2810 |
| 前輪距(mm) | 1543 |
| 后輪距(mm) | 1583 |
| 車身結(jié)構(gòu) | 三廂車 |
| 車門開啟方式 | - |
| 車門數(shù)(個(gè)) | 4 |
| 座位數(shù)(個(gè)) | 5 |
| 油箱容積(L) | 60 |
| 后備廂容積(L) | 480 |
| 風(fēng)阻系數(shù)(Cd) | - |
| 發(fā)動(dòng)機(jī) | 寶馬3系 2016款 328i xDrive M運(yùn)動(dòng)型 |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) | N20B20 |
| 排量(mL) | 1997 |
| 排量(L) | 2.0 |
| 進(jìn)氣形式 | 渦輪增壓 |
| 氣缸排列形式 | L |
| 氣缸數(shù)(個(gè)) | 4 |
| 每缸氣門數(shù)(個(gè)) | 4 |
| 壓縮比 | 10 |
| 配氣機(jī)構(gòu) | DOHC |
| 缸徑(mm) | 84 |
| 行程(mm) | 90.1 |
| 最大馬力(Ps) | 245 |
| 最大功率(kW) | 180 |
| 最大功率轉(zhuǎn)速(rpm) | 5000-6500 |
| 最大扭矩(N·m) | 350 |
| 最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm) | 1250-4800 |
| 最大凈功率(kW) | - |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù) | Double VANOS/Valvetronic |
| 能源類型 | 汽油 |
| 燃油標(biāo)號(hào) | 95號(hào) |
| 供油方式 | 直噴 |
| 缸蓋材料 | 鋁合金 |
| 缸體材料 | 鋁合金 |
| 環(huán)保標(biāo)準(zhǔn) | 國(guó)IV(國(guó)V) |
| 變速箱 | 寶馬3系 2016款 328i xDrive M運(yùn)動(dòng)型 |
| 簡(jiǎn)稱 | 8擋手自一體 |
| 擋位個(gè)數(shù) | 8 |
| 變速箱類型 | 手自一體變速箱(AT) |
| 底盤轉(zhuǎn)向 | 寶馬3系 2016款 328i xDrive M運(yùn)動(dòng)型 |
| 驅(qū)動(dòng)方式 | 前置四驅(qū) |
| 四驅(qū)形式 | 適時(shí)四驅(qū) |
| 中央差速器結(jié)構(gòu) | 多片離合器 |
| 前懸架類型 | 雙球節(jié)麥弗遜式獨(dú)立懸架 |
| 后懸架類型 | 多連桿式獨(dú)立懸架 |
| 助力類型 | 電動(dòng)助力 |
| 車體結(jié)構(gòu) | 承載式 |
| 車輪制動(dòng) | 寶馬3系 2016款 328i xDrive M運(yùn)動(dòng)型 |
| 前制動(dòng)器類型 | 通風(fēng)盤式 |
| 后制動(dòng)器類型 | 通風(fēng)盤式 |
| 駐車制動(dòng)類型 | 手剎 |
| 前輪胎規(guī)格 | 225/45 R18 |
| 后輪胎規(guī)格 | 255/40 R18 |
| 備胎規(guī)格 | 無(wú) |
| 被動(dòng)安全 | 寶馬3系 2016款 328i xDrive M運(yùn)動(dòng)型 |
| 主/副駕駛座安全氣囊 | 主● / 副● |
| 前/后排側(cè)氣囊 | 前● / 后- |
| 前/后排頭部氣囊(氣簾) | 前● / 后● |
| 缺氣保用輪胎 | ● |
| 主動(dòng)安全 | 寶馬3系 2016款 328i xDrive M運(yùn)動(dòng)型 |
| ABS防抱死 | ● |
| 制動(dòng)力分配(EBD/CBC等) | ● |
| 剎車輔助(EBA/BAS/BA等) | ● |
| 牽引力控制(ASR/TCS/TRC等) | ● |
| 車身穩(wěn)定控制(ESC/ESP/DSC等) | ● |
| 胎壓監(jiān)測(cè)功能 | |
| 安全帶未系提醒 | |
| ISOFIX兒童座椅接口 | ● |
| 車道偏離預(yù)警系統(tǒng) | ○ |
| 主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng) | ○ |
| 疲勞駕駛提示 | - |
| 道路救援呼叫 | ● |
| 駕駛操控 | 寶馬3系 2016款 328i xDrive M運(yùn)動(dòng)型 |
| 駕駛模式切換 | - |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù) | ● |
| 自動(dòng)駐車 | - |
| 上坡輔助 | ● |
| 駕駛硬件 | 寶馬3系 2016款 328i xDrive M運(yùn)動(dòng)型 |
| 前/后駐車?yán)走_(dá) | 前● / 后● |
| 駕駛輔助影像 | |
| 駕駛功能 | 寶馬3系 2016款 328i xDrive M運(yùn)動(dòng)型 |
| 巡航系統(tǒng) | |
| 衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng) | ● |
| 導(dǎo)航路況信息顯示 | - |
| 并線輔助 | ○ |
| 車道保持輔助系統(tǒng) | - |
| 外觀/防盜 | 寶馬3系 2016款 328i xDrive M運(yùn)動(dòng)型 |
| 外觀套件 | |
| 輪圈材質(zhì) | |
| 電動(dòng)后備廂 | - |
| 感應(yīng)后備廂 | ● |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜 | ● |
| 車內(nèi)中控鎖 | ● |
| 鑰匙類型 | |
| 無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng) | ● |
| 無(wú)鑰匙進(jìn)入功能 | |
| 車外燈光 | 寶馬3系 2016款 328i xDrive M運(yùn)動(dòng)型 |
| 近光燈光源 | |
| 遠(yuǎn)光燈光源 | |
| LED日間行車燈 | ● |
| 自適應(yīng)遠(yuǎn)近光 | - |
| 自動(dòng)頭燈 | ● |
| 轉(zhuǎn)向頭燈 | ○ |
| 車前霧燈 | |
| 大燈高度可調(diào) | ● |
| 大燈清洗裝置 | ○ |
| 大燈延時(shí)關(guān)閉 | - |
| 天窗/玻璃 | 寶馬3系 2016款 328i xDrive M運(yùn)動(dòng)型 |
| 天窗類型 | |
| 前/后電動(dòng)車窗 | 前● / 后● |
| 車窗一鍵升降功能 | - |
| 車窗防夾手功能 | ● |
| 車內(nèi)化妝鏡 | |
| 后雨刷 | - |
| 感應(yīng)雨刷功能 | |
| 外后視鏡 | 寶馬3系 2016款 328i xDrive M運(yùn)動(dòng)型 |
| 外后視鏡功能 | |
| 屏幕/系統(tǒng) | 寶馬3系 2016款 328i xDrive M運(yùn)動(dòng)型 |
| 中控彩色屏幕 | |
| 中控屏幕尺寸 | - |
| 藍(lán)牙/車載電話 | ● |
| 手機(jī)互聯(lián)/映射 | - |
| 語(yǔ)音識(shí)別控制系統(tǒng) | - |
| 車載CD/DVD | |
| 智能化配置 | 寶馬3系 2016款 328i xDrive M運(yùn)動(dòng)型 |
| 車聯(lián)網(wǎng) | - |
| OTA升級(jí) | - |
| 方向盤/內(nèi)后視鏡 | 寶馬3系 2016款 328i xDrive M運(yùn)動(dòng)型 |
| 方向盤材質(zhì) | |
| 方向盤位置調(diào)節(jié) | |
| 多功能方向盤 | ● |
| 方向盤換擋撥片 | ● |
| 方向盤加熱 | - |
| 方向盤記憶 | - |
| 行車電腦顯示屏幕 | |
| 全液晶儀表盤 | - |
| 液晶儀表尺寸 | - |
| HUD抬頭數(shù)字顯示 | ● |
| 內(nèi)后視鏡功能 | |
| 車內(nèi)充電 | 寶馬3系 2016款 328i xDrive M運(yùn)動(dòng)型 |
| 多媒體/充電接口 | |
| USB/Type-C接口數(shù)量 | - |
| 手機(jī)無(wú)線充電功能 | - |
| 座椅配置 | 寶馬3系 2016款 328i xDrive M運(yùn)動(dòng)型 |
| 座椅材質(zhì) | |
| 運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅 | ● |
| 主座椅調(diào)節(jié)方式 | |
| 副座椅調(diào)節(jié)方式 | |
| 主/副駕駛座電動(dòng)調(diào)節(jié) | 主● / 副● |
| 前排座椅功能 | |
| 電動(dòng)座椅記憶功能 | |
| 副駕駛位后排可調(diào)節(jié)按鈕 | - |
| 第二排座椅調(diào)節(jié) | - |
| 后排座椅放倒形式 | |
| 前/后中央扶手 | 前● / 后● |
| 后排杯架 | ● |
| 音響/車內(nèi)燈光 | 寶馬3系 2016款 328i xDrive M運(yùn)動(dòng)型 |
| 揚(yáng)聲器品牌名稱 | |
| 揚(yáng)聲器數(shù)量 | |
| 車內(nèi)環(huán)境氛圍燈 | - |
| 空調(diào)/冰箱 | 寶馬3系 2016款 328i xDrive M運(yùn)動(dòng)型 |
| 空調(diào)溫度控制方式 | |
| 后排獨(dú)立空調(diào) | - |
| 后座出風(fēng)口 | ● |
| 溫度分區(qū)控制 | ● |
| 車載空氣凈化器 | - |
| 車內(nèi)PM2.5過(guò)濾裝置 | - |
- 第1頁(yè) 改款3系的新變化
- 第2頁(yè) M運(yùn)動(dòng)型風(fēng)格凌厲動(dòng)感
- 第3頁(yè) 駕駛：可含蓄可張揚(yáng)
- 第4頁(yè) 長(zhǎng)軸車型的變化與體驗(yàn)