■ 加速測試：
V40的起步轉(zhuǎn)速最高可以達(dá)到2500rpm，但光靠兩個前輪完全沒法承受強(qiáng)大的動力，車輪會嚴(yán)重打滑，要想起步快還是要控制轉(zhuǎn)速，2000rpm左右起步是個不錯的選擇，發(fā)動機(jī)能夠使上勁，輪胎也受得住。
V40的2.0T發(fā)動機(jī)最大功率出現(xiàn)在4700rpm，在這個轉(zhuǎn)速之前發(fā)動機(jī)的爆發(fā)力相當(dāng)不錯，加速勢頭很猛，但過了高潮之后就立刻變得平淡很多，對于加速時間來說有一定影響。最終測得0-100km/h加速成績?yōu)?.36秒，雖然算不上同級最優(yōu)秀的，但也足夠出色。
■ 制動測試：
全力制動的時候，V40的制動踏板腳感不錯，很踏實(shí)，腳感反饋制動系統(tǒng)很快達(dá)到最大的制動力度，制動過程很線性。ABS系統(tǒng)工作頻率很快，但不會出現(xiàn)踏板彈腳的情況。
在多次測試中，V40表現(xiàn)穩(wěn)定，制動距離浮動不大，基本上能夠控制在1米以內(nèi)。最終測試成績?yōu)?9.28米，雖然離優(yōu)秀級別還差一點(diǎn)點(diǎn)，但也是表現(xiàn)不錯的。
■ 油耗測試：
試駕車輛行駛里程大約1000公里左右，仍處于磨合期，對于油耗會有一定影響，而且油耗測試的時候正好是下班高峰期，路況較堵。對于油耗測試來說，這些都是負(fù)面因素。油耗測試最后行駛了121.2公里，平均時速31km/h，消耗燃油9.66L，換算結(jié)果為8L/100km。
按照緊湊型車的8.5/100km的標(biāo)準(zhǔn)來看，目前的成績表現(xiàn)一般，離5.6L/100km的官方成績也還有一段距離，但如果減去前面提到的負(fù)面因素，相信成績會較大的提升空間。無論如何，相比之前的2.0T五缸發(fā)動機(jī)來說，這已經(jīng)是質(zhì)的飛躍。
總結(jié)：
整體來看，V40并沒有哪個方面是同級最優(yōu)秀的水平，但按照木桶原理，它的綜合實(shí)力卻很不錯，無論外觀內(nèi)飾還是性能測試的結(jié)果。V40在使用過程中的用戶體驗(yàn)確實(shí)要比同價位的經(jīng)濟(jì)品牌車型（如豐田、本田等）更加出色，但在品牌影響力和價格方面，則要比BBA更親民。在這個點(diǎn)子上，V40與“輕奢品”的定義有較多相似的地方。什么人會選擇輕奢品呢？有可能是經(jīng)濟(jì)品牌的用戶想用一款高品質(zhì)的產(chǎn)品來犒勞一下自己，就像是偶爾吃一段大餐那樣，也有可能是有經(jīng)濟(jì)實(shí)力的用戶不想太張揚(yáng)，所以選擇一款低調(diào)的產(chǎn)品。（文/圖/攝影 汽車之家 黃榮嘉）
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