■ 加速和制動成績有所提升。
● 加速測試
來到數(shù)據(jù)測試環(huán)節(jié)，應該說該車在兩個項目上都給了我小小的驚喜，兩個項目的成績都要優(yōu)于老款車型，值得稱贊。先說說加速項目，奧迪A1的雙離合變速箱帶有保護設(shè)定，無法彈射起步。我們只好用拉手剎的方式抬高轉(zhuǎn)速起步，起步的瞬間前輪會出現(xiàn)短暫的打滑，不同轉(zhuǎn)速下打滑的情況也不同，對加速成績都有影響。經(jīng)過多次嘗試，在1800-2000rpm的轉(zhuǎn)速區(qū)間起步，加速成績最快。
奧迪A1采用的是雙離合變速箱，換擋迅速，從加速曲線看并沒有明顯的換擋頓挫，加速時變速箱維持在6000rpm的紅線換擋，2擋的極速達到接近80km/h，最終測得8.87秒的加速成績也是情理之中。
奧迪A1實測8.87秒的加速成績跟官方8.9秒的成績很接近，同時也要優(yōu)于不少同級別和相近排量的車型，也超越了老款的成績，說明了其實這款小車其實是有著很好的加速實力。
● 制動測試
在制動測試中，奧迪A1的制動踏板腳感踏實，減速過程也有很好的可控性，全力制動的時候車身前傾幅度在合理范圍，重心變化不大，最終測得36.89米的100-0km/h制動成績，無疑是屬于優(yōu)秀的水平。能有這樣的成績，應該說跟其采用的輪胎配置相關(guān)。博天族S001系列輪胎是注重操控表現(xiàn)的系列，奧迪A1采用215/40 R17的輪胎尺寸，有著足夠的寬度，制動的時候可以提供足夠的抓地力，取得優(yōu)秀的制動成績。
從測試曲線圖也可以看出，在制動的時候制動力分配比較均勻，而且制動力度較大，制動g值始終維持在-1g左右。在同級別的對比中，則是有著明顯的優(yōu)勢，而老款車型同樣是制動表現(xiàn)優(yōu)秀，應該說改款奧迪A1延續(xù)了老款的優(yōu)點，并且更勝一籌。
● 油耗測試
在油耗測試中，我此次行駛的路段中，高速、擁堵和環(huán)路基本上各占三分之一，應該說比較接近日常用車路況，空調(diào)系統(tǒng)是處在自動模式，溫度設(shè)定為23攝氏度，使用經(jīng)濟模式行駛，開啟了啟停系統(tǒng)，最終測得油耗為6L/100km。
此次實測的油耗相比老款略有上升(老款為5.7L/100km)，但是在同級別的車型中應該說仍是屬于比較低的范圍，啟停系統(tǒng)在擁堵路段還是起到了很好的節(jié)油效果。至于對比老款的油耗差異，原因有很多，動力性能有所增強、不同的場地和駕駛環(huán)境都對油耗有所影響，6L/100km的數(shù)據(jù)屬于是合理的范圍。
■ 總結(jié)
其實每一輛小車都不簡單，2016款奧迪A1并不簡單的是走時尚路線，其實開起來還能帶來頗具運動風格的操控感受，其硬朗的懸架、精準的轉(zhuǎn)向和8.87秒的0-100km/h加速成績，都讓我對其有了全新的認識。這是一款動靜皆宜的小車，靜止時它顯得精致而前衛(wèi)；開動起來時，它也能讓你感受到其內(nèi)心的躁動，跟你一起追求駕駛樂趣。
然而高端精品小車畢竟是小眾市場，不會像普通轎車或是SUV那樣普及，我們試駕的車型高達23.48萬的價格，注定了它只是城市單身貴族的寵物。奧迪A1不是一款面向家用的車型，而是給城市年輕消費者展現(xiàn)個性和追求生活品質(zhì)的時尚座駕。（圖/文 汽車之家 梁海文，攝 梁海文/黃榮嘉）
