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問編輯
當(dāng)前位置：
配置、空間均提升 測大眾新寶來1.4TSI
張郁達(dá)
關(guān)注
| EA111/EA211參數(shù)對比 | ||
| EA111 | EA211 | |
| 最大功率 | 131馬力 | 131馬力 |
| 爆發(fā)區(qū)間 | 5000rpm | 5000rpm |
| 峰值扭矩 | 220?！っ?/td> | 225?！っ?/td> |
| 爆發(fā)區(qū)間 | 1750-3500rpm | 1400-3500rpm |
全新寶來換裝了EA211發(fā)動機(jī)，最大功率131馬力/5000rpm，峰值扭矩225牛·米/1400-3500rpm，匹配一臺DQ200 7速干式雙離合器變速箱，相比EA111，EA211發(fā)動機(jī)的峰值扭矩爆發(fā)轉(zhuǎn)速降低了350rpm，理論上更適合城市中駕駛。
實際駕駛感受上EA211的1.4T發(fā)動機(jī)低轉(zhuǎn)速扭矩也一般，動力輸出稍顯薄弱，將轉(zhuǎn)速提升至2000rpm之后才有明顯改善，所以起步的時候請多給一些油門。2000rpm之后的動力表現(xiàn)令人滿意，加速超車能感覺到一定推背感，作為一臺家用車足夠稱職。
7速干式雙離合變速箱的換擋速度足夠快，不會出現(xiàn)拖泥帶水的情況，但低速時仍然會出現(xiàn)頓挫、闖擋的現(xiàn)象。以我的觀點是，要是想省心踏實還是推薦各位購買1.6L+6AT的組合，你們都懂。
懸架還是這個級別車型最常見的前麥弗遜、后扭力梁式半獨立懸架，初段對于小振動過濾得很到位，只是路過稍大一些的連續(xù)顛簸，你會發(fā)現(xiàn)車輛后排回彈有些生硬，整體來說是比較舒適的調(diào)校，同時還有一定的側(cè)向支撐力。
隔音是這代寶來改進(jìn)的地方，駕駛席下方以及后備廂部分改進(jìn)了隔音材料，以實際測試結(jié)果來看，各個速度區(qū)間的數(shù)值都大幅低于汽車之家推薦噪音值，作為一臺家用車來說，這點很重要，值得表揚(yáng)。
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