天天操天天干天天玩_国产香港一级毛片在线看_国产精品高潮呻吟久久av_一区二区三区日韩精品

[汽車之家 原創(chuàng)試駕] 2015年3月29日，我發(fā)布了進(jìn)口高爾夫Sportsvan的評測文章，對其車輛素質(zhì)給予高度肯定，并為其25.12萬元的售價表示遺憾，對于國內(nèi)這個市場而言競爭力實(shí)在過于薄弱。有意思的是，整一年之后國產(chǎn)高爾夫·嘉旅的試駕依然由我參加，去看看它是否具有進(jìn)口版的實(shí)力。

就像你們看到的一樣，除了輪圈樣式不同之外，高爾夫·嘉旅的外觀幾乎與進(jìn)口版一致，車輛均保持了進(jìn)口版的原樣，沒有“本土化”調(diào)整也是極好的，我看車身尺寸有小幅度出入，應(yīng)該沒什么影響。

此次試駕的車型是1.4TSI的旗艦版，大燈帶有單U型的LED日間行車燈，功能全面，包括自動遠(yuǎn)光、彎道輔助等等都有，后尾燈也是LED光源，這可比進(jìn)口版的鹵素?zé)艉每炊嗔?，不信你們看圖。

旗艦版采用的是17英寸輪圈，官方為其命名為Geneva，輪胎為倍耐力P7系列，尺寸為225/45 R17，豪華版可以選裝這個尺寸的圈，其余版本均為205/55 R16的胎。另外需要注意的是，根據(jù)批次不同，還有可能碰到韓泰的Ventus S1。

1.4TSI的版本后懸架是獨(dú)立的，就物理結(jié)構(gòu)來看肯定比扭力梁式的“神棍”強(qiáng)不少，尤其是道路狀況不太好的情況下。不過我的話還沒說完，1.2T、1.6L車型就變成了扭力梁半獨(dú)立式懸架，令人遺憾。