[汽車之家 專業(yè)評測] 每年的六月，F(xiàn)CA（菲亞特克萊斯勒汽車公司）都會在北美總部底特律舉行全球媒體“大趴”，將FCA旗下北美主銷車型齊聚切爾西試車場供各路記者體驗。今年活動與往年相似，車型方面也沒有太大變化，大家可以通過我的同事于晗去年文章《2000余馬力的問候 試駕四款道奇性能車》和《惡路鑒真章 自由光穿行切爾西試駕場》感受活動的氛圍。而在本文中，我想結(jié)合Jeep越野道路評級Trail Rated以及汽車之家AH-100車輛評價體系，跟大家聊聊在一家專業(yè)SUV廠家和汽車媒體眼中，是如何衡量一輛SUV的越野能力。
注：由于試駕拍攝條件所限，文中圖片多數(shù)使用Jeep官方資料，請見諒
有過自駕越野經(jīng)驗的小伙伴一定清楚，野外實地越野是一項充滿了不確定性的挑戰(zhàn)。之所以這么說，是因為越野實際表現(xiàn)會受到車輛性能、輪胎表現(xiàn)、線路選擇、駕駛員經(jīng)驗等多方面因素左右。但不可否認(rèn)的是，越野能力（通過性）的強弱又是網(wǎng)友選擇SUV車型的重要指標(biāo)之一。那問題來了，如何才能盡可能客觀的衡量一輛SUV的越野能力呢？
● 什么是Trail Rated？
2003年，Jeep品牌推出了針對SUV車型的越野道路評級Trail Rated認(rèn)證，通過野外道路和人工環(huán)境的現(xiàn)場測試對車輛越野性能進行評級，Jeep也成為汽車廠家中唯一對SUV車型進行越野能力分級的品牌。
Jeep越野道路評級Trail Rated主要內(nèi)部使用，以衡量Jeep旗下不同SUV車型的越野性能評定。獲得Trail Rated徽標(biāo)車型均代表了在該車型中擁有最強越野能力表現(xiàn)，例如大切諾基、自由光、自由俠只有Trail hawk高性能版車型才擁有Trail Rated徽標(biāo)，他們也代表越野能力能達到同級別車型的領(lǐng)先水平。
● Trail Rated衡量SUV越野能力的五大項目
如何衡量一輛SUV的越野能力？Jeep Trail Rated評級體系從車輛牽引力、通過性、機動性、循跡性、涉水能力這五大方面表現(xiàn)進行考量，其中每項之下還會細(xì)分若干不同子項。
Jeep提出的坡道行駛指數(shù)可以簡單看作為考察懸架行程長度，在實際駕駛中，較長的懸架往往會很占優(yōu)勢，例如低配版路虎衛(wèi)士、中東版豐田蘭德酷路澤均沒有交叉軸脫困能力，但憑借著較長的懸架行程，在實地越野或爛路行駛中往往能腳踏實地，通過能力出色。該測試項目，經(jīng)過與Jeep方面溝通，也已經(jīng)被引入到汽車之家AH-100車輛評價體系中成為其中一個子項測試環(huán)節(jié)。
● Trail Rated評價結(jié)果怎樣？
根據(jù)不同車型越野能力差異，最終Jeep也將Trail Rated評級體系分為TR1至TR10共十個級別，通過以上五項測試Jeep家族車型將會佩戴上Trail Rated徽章。根據(jù)Jeep提供的資料來看，牧馬人毋庸置疑獲得TR10最高級別，大切諾基為TR8級，自由光為TR6級，自由俠以及指南者/自由客則為TR4級別。
但由于Trail Rated評級的評判規(guī)則為Jeep產(chǎn)品機密不便透露，因此關(guān)于項目權(quán)重以及車型之間具體評價差異細(xì)節(jié)我們不得而知。
● 汽車之家AH-100車輛評價體系
再來說說汽車之家AH-100車輛評價體系，在現(xiàn)行版本AH-100車輛評價體系中，“越野與四驅(qū)”作為對四驅(qū)SUV車型評價的附加分形式出現(xiàn)。就在近期，汽車之家SUV測試中心正式啟用，從而擁有可標(biāo)準(zhǔn)化SUV測試場地，其實早在此項目籌備階段，我們已經(jīng)開始著手對“越野與四驅(qū)”評價進行升級，其中就咨詢了包括Jeep、ams專業(yè)SUV廠家及汽車媒體同行的測試方法和建議。
升級后的AH-100車輛評價體系，“越野能力”仍然以附加分方式出現(xiàn)，但分值由目前總分20分提升為50分，評價車型范圍也從之前的四驅(qū)SUV車型拓展為包括兩驅(qū)在內(nèi)全部SUV車型，畢竟兩驅(qū)SUV車型同樣擁有一定的通過能力。大家今后可通過對比這部分得分，了解兩款SUV車型在越野能力上的具體差異。
● 汽車之家是如何評價的SUV越野能力
在具體測試項目方面，新升級的AH-100車輛評價體系“越野能力”部分將此前的“四驅(qū)系統(tǒng)評分”、“通過性”、“攀爬能力”、“四驅(qū)系統(tǒng)易用性”、“續(xù)航里程”、“車身剛性”六項評價重新進行調(diào)整。新的評價項目分別為：“四驅(qū)系統(tǒng)”、“車身數(shù)據(jù)”、“牽引力”、“續(xù)航能力”、“越野配置”、“實際越野行駛”，整體評價范圍更加全面。
其中在車身參數(shù)方面整合了接近角、離去角、縱向通過角、最小離地間隙、底邊離地間隙、懸架行程（參考Jeep Trail Rated評價體系中坡道行駛指數(shù)）、車身剛性等諾干子項；而越野配置中也會對車輛輪胎、四驅(qū)駕駛模式選項、越野全景影像、彎道輔助、陡坡緩解等與越野表現(xiàn)相關(guān)配置項目進行評分。
除此之外，實際越野行駛?cè)詴Ａ舨糠志庉嬛饔^評價，車輛在通過上述測試項以及其它場地科目的表現(xiàn)狀態(tài)難易度，也會在分值方面有所體現(xiàn)。與Jeep的Trail Rated相比較相比，其實大家測試項目不會有太大差別，最核心的區(qū)域在于項目之間分值/權(quán)重的設(shè)立以及評判標(biāo)準(zhǔn)。
最后做一個小預(yù)告。就在本月末，汽車之家和ams汽車博覽雜志再次聯(lián)手，繼2015年《2015汽車之家性能車超級測試》后再次合作《50萬元內(nèi)硬派SUV橫評》，橫評使用的正式新升級的AH-100車輛評價體系，相關(guān)文章和最終評分將會在7月末陸續(xù)上線，讓我們把更多內(nèi)容稍后大家揭曉，敬請期待。（圖/文 汽車之家 洪琦）
