[汽車之家 原創(chuàng)試駕] 我不了解瑞典人，也沒(méi)有生活在那里的朋友，所以我不知道在其它方面是怎樣的，但總之在制造汽車這件事上，瑞典人是夠任性的。他們可不管這是個(gè)喜新厭舊的時(shí)代，上代XC90一直生產(chǎn)了十幾年，他們也不知道應(yīng)該去避免青黃不接，在繼任者還沒(méi)做好準(zhǔn)備的時(shí)候S80就已經(jīng)完全跟不上時(shí)代了。全新一代的XC90只有加持各類型增壓的2.0升發(fā)動(dòng)機(jī)，這么任性的做法曾經(jīng)為不少人所詬病，但隨著寶馬和奧迪也都在自己最大的SUV車型上裝了2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)后，有人意識(shí)到沃爾沃似乎早就為大家展示了未來(lái)的趨勢(shì)。如今，S80的接班人S90終于來(lái)到我們面前，它會(huì)不會(huì)是另一個(gè)任性的未來(lái)呢？我今天來(lái)為大家揭曉。
來(lái)自斯堪的納維亞的設(shè)計(jì)
有兩種設(shè)計(jì)最容易讓人記住，一種是特別簡(jiǎn)單的，另一種是特別復(fù)雜的，沃爾沃一貫傾向于前者，愛(ài)走北歐簡(jiǎn)約路線，不過(guò)簡(jiǎn)單并不意味著無(wú)趣，細(xì)節(jié)方面依然可以很出彩。
SPA平臺(tái)是沃爾沃的驕傲，其模塊化生產(chǎn)的特性也符合當(dāng)今的大趨勢(shì)。之前的XC90、現(xiàn)在的S90以及未來(lái)的全新S60都將出自這個(gè)平臺(tái)，除了前輪中線到轉(zhuǎn)向柱這塊的距離是固定的，其它尺寸都是可以根據(jù)需要改變的，所以以后會(huì)在國(guó)內(nèi)投產(chǎn)的S90L的研發(fā)并不是什么難事。
強(qiáng)壯有力的20英寸輪圈搭配的是255/35 R20的倍耐力P ZERO輪胎，這種輪胎是專為運(yùn)動(dòng)型高端車輛量身定制的，強(qiáng)調(diào)抓地性能的表現(xiàn)，由此可見(jiàn)S90絕對(duì)不是一款乏味的行政取向的車型。
車尾部的設(shè)計(jì)有爭(zhēng)議這很正常，畢竟沃爾沃這次采用了一套比較激進(jìn)的設(shè)計(jì)手法，雖然對(duì)于造型的喜好是主觀因素居多的事，但不可否認(rèn)S90的尾部設(shè)計(jì)很能抓住路人的目光。下面是一個(gè)沃爾沃S90的設(shè)計(jì)解讀，感興趣的朋友可以看看。
