[汽車之家 原創(chuàng)試駕] 2016年3月23日，瑪莎拉蒂Levante公布價(jià)格后18秒，天貓上100臺(tái)車被搶訂一空，總共500萬定金在15分鐘內(nèi)全部付款完畢。100臺(tái)新車總成交價(jià)將近一個(gè)億，豪們買百萬的車就像我買瓶水一樣痛快利落，不管男女，膝蓋我不要了，敬你們都是漢子！強(qiáng)大的購(gòu)買力把瑪莎拉蒂中國(guó)董事總經(jīng)理薄亞銘都驚呆了，這就是瑪莎拉蒂Levante在國(guó)內(nèi)上市之后取得的成績(jī)，強(qiáng)大的吸引力背后到底蘊(yùn)藏著何等能量？
實(shí)際上2015年瑪莎拉蒂在中國(guó)銷量大約只有7500臺(tái)，相比2014年下降20%左右，其它超豪華品牌銷量也均在下降，只有保時(shí)捷在跑車銷量下降的情況下憑借著卡宴以及Macan仍在保持增長(zhǎng)。想對(duì)抗卡宴，這臺(tái)瑪莎拉蒂推出的Levante再合適不過，接下來我會(huì)寫幾個(gè)Levante的亮點(diǎn)或者細(xì)節(jié)給大家。
●平臺(tái)很重要
想對(duì)抗卡宴可不是那么容易，菲亞特和克萊斯勒合并之后，菲亞特一度想過用大切諾基的底盤來做瑪莎拉蒂的第一款SUV，好在意大利人最終懸崖勒馬，并推翻了之前所有的想法，轉(zhuǎn)而決定采用Ghibli的平臺(tái)，最終用了5年的時(shí)間把Kubang概念車轉(zhuǎn)變成量產(chǎn)車，從這點(diǎn)也能看出來瑪莎拉蒂對(duì)于Levante的重視。而這5年間，眼看著卡宴賺的盆滿缽盈卻絲毫不敢縮短Levante的研發(fā)周期，真殘酷。
The Maserati of SUVs，這是瑪莎拉蒂給Levante的宣傳語，我認(rèn)為客戶想要的首先是一臺(tái)瑪莎拉蒂，其次再是SUV，所以大切的平臺(tái)不可取。不然以后你開個(gè)超豪華品牌出去，被懂車的朋友一語道破“大切的底盤”，你內(nèi)心的活動(dòng)應(yīng)該是很復(fù)雜的。
● 外形設(shè)計(jì)
打好了基礎(chǔ)，才有展現(xiàn)自己的機(jī)會(huì)，談到外形設(shè)計(jì)，像Levante這種才貌雙全的家伙一定是最迫不及待了。Levante作為首款SUV幾乎沒有任何可以循規(guī)蹈矩的地方，注意保持好家族靈魂元素即可，新創(chuàng)意OK，別來個(gè)基因突變就行。前臉兇悍的要命，像一條錐齒鯊，長(zhǎng)長(zhǎng)的車頭很有運(yùn)動(dòng)感，加上性感的無框車門，從斜后方看去，這不就像一臺(tái)獨(dú)具風(fēng)格的大型GT跑車么？
● 排氣聲浪
排氣聲浪為什么叫聲浪？因?yàn)楸仨毜美耍焕说慕信艢饴?，這是瑪莎拉蒂的拿手好戲，純正血統(tǒng)的Levante必備節(jié)目。開啟運(yùn)動(dòng)模式，內(nèi)側(cè)的直通管路被打開，此時(shí)的聲浪在車內(nèi)也能非常清晰的感受到，似乎在催促著你前進(jìn)，整個(gè)人都精神不少，這絕對(duì)是源自意大利純正口味的感觀刺激。松開油門或者降擋的時(shí)候，發(fā)動(dòng)機(jī)還會(huì)自動(dòng)補(bǔ)油，放炮聲似乎比加速時(shí)還好聽。
據(jù)廠家的工程師說，早年間的瑪莎拉蒂一味追求排氣聲，影響了車內(nèi)乘客的正常交談，這就得不償失了，后來他們?cè)趯I(yè)的錄音棚內(nèi)將排氣聲的頻率調(diào)整至人說話頻率之下，換句話說就是另一個(gè)頻段，減小干擾，也算是熊掌和魚兼得了。
兇狠的外觀只需展示給路人，所以內(nèi)飾沒有故意營(yíng)造運(yùn)動(dòng)氛圍，做工還不錯(cuò)，有些塑料件拉低了檔次感，沒有太多亮點(diǎn)，我就不細(xì)聊了，你們一定也仔細(xì)看過祁老師的海外試駕文章，里面關(guān)于這部分介紹的很詳細(xì)。
